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近日,深圳市轨道交通11号线二期工程红岭南站明挖段主体结构顺利完成全部底板及首段顶板施工,车站主体结构施工开启“加速度”。

红岭南站 为11号线二期工程起点站,车站设置双停车线,预留继续向东/南延伸条件,是11号线二期与既有9号线的换乘站。
车站位于红岭南路与金华街路口东侧,呈东西向,埋设于金华街下,车站配线部分位于城市更新地块范围(蔡屋围城市更新项目)及嘉宾路下方。
车站为地下三层单柱双跨(局部双柱三跨)结构,其中明挖段宽22.7~22.85m、长209m、深25.05~26.75m,采取明挖顺作法施工。
红岭南站周边环境复杂,车站周边建构筑多,车站紧靠在建城建大厦(超高层,地下五层,筏板基础,2020年底完成地下室施工)的围护结构,距金融中心大厦的京基晶都酒店塔楼(地上33层,桩基础)地下室外墙40m;距名盛阁(桩基础)5.1m;距万象城一期(桩基础)地下室外墙7.2m;距万象城二期(桩基础)地下室外墙20.0m;距既有已运营的9号线红岭南站~鹿丹村站区间5.09m,距9号线红岭南站16.82m;距万象城地上连廊桩基1.55m。
全体参建人员克服管线众多、周边建筑密集、有效施工时间有限、疫情影响等不利因素,坚持安全生产和疫情防控统筹推进,严格落实网格化和标准化安全管理要求,确保施工安全和工程质量。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...