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11月21日,今天9时许,55801次高铁列车从常德站开出,按照运营模式开始运行试验。这标志着渝厦高铁常益段正式进入试运行阶段,全线开通运营进入倒计时。
渝厦高铁常益段自10月启动联调联试动态检测以来,铁路部门和各参建单位相继启动动车组逐级提速、信号测试等各项试验。目前,全线旅客乘降、信息客服、防灾、综合视频等联调联试阶段的各项试验内容全部完成,已具备试运行阶段条件。
渝厦高铁常益段位于湖南西北部,线路全长94公里,起自渝厦高铁黔江至常德段常德站,经常德市、益阳市,引入已开通的渝厦高铁益阳至长沙段益阳南站,按上限标准时速350公里设计,常态化按时速310公里达标运营,共设常德、汉寿、益阳南3座车站,其中常德、益阳南为既有车站,汉寿为新建车站。
渝厦高铁常益段是我国规划的“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分,该线路开通运营后,将与黔常铁路、张吉怀高铁、沪昆高铁等共同组成环湖南快速铁路通道,串联起长沙、益阳、常德、张家界、吉首、怀化等地,在湖南省内形成高铁大环线,进一步提升路网辐射效应。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。