近日,历时7个月施工的深圳地铁3号线低碳城站至坪西站区间右线成功贯通。其中,就有株洲中车天力锻业有限公司盾构刀具提供的掘进“力量”。
盾构刀具是盾构机上的关键零部件,直接关系着整个施工过程中隧道掘进的进度和安全。自涉足盾构产业以来,中车天力锻业一直专注于盾构刀具的技术创新与工艺改进,利用自身材料和工艺研发优势,针对不同地质条件、客户需求等关键因素,对刀具进行定制化设计和选型,提供最佳刀具配置方案。
低碳城站至坪西站区间右线,起讫里程总长967.50米,最大埋深32.7米。盾构机从低碳城站始发,区间需下穿岩溶发育区、萧氏炮楼遗址、建构筑物、河流及重要管线等,面临长距离、复合地层、地表古建筑众多等一系列问题,施工难度可见一斑,对于盾构机及刀具来说都是严峻考验。
此次盾构掘进贯通期间,中车天力锻业整盘刀具全部均匀磨损,凭借优异的性能表现,得到客户一致好评,树立了良好的市场口碑。
目前,中车天力已拥有了刀具零件从材料研发、锻造成型、粗加工、热处理、精加工全产业链的研制能力,先后与50余家企业达成合作,刀具在多个盾构施工项目上获得成功应用,逐步发展为国内市场占有率领先的刀具零配件生产企业。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)