项目主要建设内容包括地铁站枢纽优化工程、交通枢纽改造工程、周边路网改造提升工程、地面设施迁改优化工程等。
本项目通过整合公共交通枢纽,结合地面景观绿化打造一座空中平台。广场共分两个地块,西侧平台WNW-A1-11地块向东侧延伸,通过过街天桥与东侧连接WNW-A1-26地块相连构成二层空中平台,WNW-A1-11地块空中平台之下是公共交通枢纽,其西侧为公交管理站房。
建设内容主要包含交通枢纽改造工程、地铁车站改建工程、周边路网完善工程、附属工程等。

一、交通枢纽改造工程
原贝壳形车站顶盖拆除后,交通枢纽调整至新建二层平台正下方。广场整合无人驾驶智慧小巴、普通公交两种交通功能。原云鹃路中运量(BRT)维持现状。
对公交管理用房进行改扩建,南面外扩8.8米,布置中运量线路的变配电室。北面对称外扩8.8米,东面外扩2米,将局部新增的二层大平台立柱包至建筑内。

二、广场改建
本次广场改建工程将拆除WNW-A1-11地块内原公交枢纽贝壳顶棚、贝壳下现状扶梯、汽车坡道、地铁1、2号出入口顶棚、非机动车棚、地铁垃圾房等。
并在WNW-A1-11地块新建二层活动平台、遮阳棚及共享大厅,二层平台通过人行连廊连接WNW-A1-26地块广场。



三、地铁车站地面设施改建工程
原广场内涉及地铁用多联机室外机、冷却塔等地铁相关机电设备进行局部移位。

四、 周边路网完善工程
本工程涉及5条道路。主要包括:
1、云鹃路,实施范围西起临港大道南路,东至临港大道北路,改建长度为124m,改建内容主要为人行道的景观提升;
2、水芸路,实施范围西起临港大道南路,东至临港大道北路,改建长度为160m,改建内容主要为道路路面抬升约0.4m并改造为花岗岩路面;
3、环湖一路,实施范围西起临港大道南路,东至临港大道北路,改建长度为202m,实施内容仅包括道路的景观提升;
4、临港大道南路,实施范围南起环湖一路,北至云鹃路,总改建长度为303m,改建内容为(云鹃路~山兰路)段车道拓宽以及人行道、非机动车道面层的替换,(山兰路~环湖一路)段维持横断面不变;
5、临港大道北路,实施范围南起环湖一路,北至云鹃路,总改建长度为302m,改建内容为(云鹃路~水芸路)段车道拓宽以及人行道、非机动车道面层的替换,(水芸路~环湖一路)段维持横断面不变。
五、给排水、绿化、标志标线、信号灯、照明、合杆合箱等附属工程
此外,近期还将对滴水湖地铁站配套空间下沉广场进行装修及机电改造,包括圆形广场及4个下沉式广场,优化建构筑物使用功能及美观功能。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...