11月20日下午，随着“能建1号”盾构机刀盘从3号综合井破壁而出，由中国能建葛洲坝市政公司承建的深圳市轨道交通14号线共建管廊项目1号至3号综合井盾构区间顺利贯通。
据悉，1号至3号综合井盾构区间隧道全长1809米，隧道埋深11至30米。隧道施工范围内主要为变质粉砂岩、粉质委黏土与砾砂层，盾构区间穿越软弱松散、富水等不良地层，且沿线多次上跨轨道交通14号线区间、下穿地铁站出入口建筑物及构筑物等，施工风险高、难度大。
施工过程中，项目部坚持技术引领，邀请行业专家指导施工，提出针对性指导意见及措施，有效控制复杂地层所带来的盾构喷涌、坍塌、隧道轴线偏移等施工风险。同时，不断优化资源配置，增加人力设备资源投入，从设计方案与施工工艺入手，严格把关区间掘进、到管片拼装，以及在同步注浆、二次注浆加固等环节上的规范标准施工工序，有效保障了施工进度。
深圳市轨道交通14号线共建管廊工程2标项目管廊总长度约13.62千米，包含13座综合井和5座简易综合井，分7个盾构区段，综合井采取明挖顺作法施工，管廊隧道采取盾构法施工。项目建成后，将有效承接周边110千伏及以上电力电缆、通信线缆、给水管、再生水管及天然气管道等各类地下管线的敷设，对提升城市基础设施建设现代化水平具有重要意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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