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深圳轨道交通14号线共建管廊项目有了新进展

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11月20日下午,随着“能建1号”盾构机刀盘从3号综合井破壁而出,由中国能建葛洲坝市政公司承建的深圳市轨道交通14号线共建管廊项目1号至3号综合井盾构区间顺利贯通。

据悉,1号至3号综合井盾构区间隧道全长1809米,隧道埋深11至30米。隧道施工范围内主要为变质粉砂岩、粉质委黏土与砾砂层,盾构区间穿越软弱松散、富水等不良地层,且沿线多次上跨轨道交通14号线区间、下穿地铁站出入口建筑物及构筑物等,施工风险高、难度大。

施工过程中,项目部坚持技术引领,邀请行业专家指导施工,提出针对性指导意见及措施,有效控制复杂地层所带来的盾构喷涌、坍塌、隧道轴线偏移等施工风险。同时,不断优化资源配置,增加人力设备资源投入,从设计方案与施工工艺入手,严格把关区间掘进、到管片拼装,以及在同步注浆、二次注浆加固等环节上的规范标准施工工序,有效保障了施工进度。

深圳市轨道交通14号线共建管廊工程2标项目管廊总长度约13.62千米,包含13座综合井和5座简易综合井,分7个盾构区段,综合井采取明挖顺作法施工,管廊隧道采取盾构法施工。项目建成后,将有效承接周边110千伏及以上电力电缆、通信线缆、给水管、再生水管及天然气管道等各类地下管线的敷设,对提升城市基础设施建设现代化水平具有重要意义。

编辑:小满

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