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11月20日下午,随着“能建1号”盾构机刀盘从3号综合井破壁而出,由中国能建葛洲坝市政公司承建的深圳市轨道交通14号线共建管廊项目1号至3号综合井盾构区间顺利贯通。

据悉,1号至3号综合井盾构区间隧道全长1809米,隧道埋深11至30米。隧道施工范围内主要为变质粉砂岩、粉质委黏土与砾砂层,盾构区间穿越软弱松散、富水等不良地层,且沿线多次上跨轨道交通14号线区间、下穿地铁站出入口建筑物及构筑物等,施工风险高、难度大。
施工过程中,项目部坚持技术引领,邀请行业专家指导施工,提出针对性指导意见及措施,有效控制复杂地层所带来的盾构喷涌、坍塌、隧道轴线偏移等施工风险。同时,不断优化资源配置,增加人力设备资源投入,从设计方案与施工工艺入手,严格把关区间掘进、到管片拼装,以及在同步注浆、二次注浆加固等环节上的规范标准施工工序,有效保障了施工进度。
深圳市轨道交通14号线共建管廊工程2标项目管廊总长度约13.62千米,包含13座综合井和5座简易综合井,分7个盾构区段,综合井采取明挖顺作法施工,管廊隧道采取盾构法施工。项目建成后,将有效承接周边110千伏及以上电力电缆、通信线缆、给水管、再生水管及天然气管道等各类地下管线的敷设,对提升城市基础设施建设现代化水平具有重要意义。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。