11月20日下午，随着“能建1号”盾构机刀盘从3号综合井破壁而出，由中国能建葛洲坝市政公司承建的深圳市轨道交通14号线共建管廊项目1号至3号综合井盾构区间顺利贯通。
据悉，1号至3号综合井盾构区间隧道全长1809米，隧道埋深11至30米。隧道施工范围内主要为变质粉砂岩、粉质委黏土与砾砂层，盾构区间穿越软弱松散、富水等不良地层，且沿线多次上跨轨道交通14号线区间、下穿地铁站出入口建筑物及构筑物等，施工风险高、难度大。
施工过程中，项目部坚持技术引领，邀请行业专家指导施工，提出针对性指导意见及措施，有效控制复杂地层所带来的盾构喷涌、坍塌、隧道轴线偏移等施工风险。同时，不断优化资源配置，增加人力设备资源投入，从设计方案与施工工艺入手，严格把关区间掘进、到管片拼装，以及在同步注浆、二次注浆加固等环节上的规范标准施工工序，有效保障了施工进度。
深圳市轨道交通14号线共建管廊工程2标项目管廊总长度约13.62千米，包含13座综合井和5座简易综合井，分7个盾构区段，综合井采取明挖顺作法施工，管廊隧道采取盾构法施工。项目建成后，将有效承接周边110千伏及以上电力电缆、通信线缆、给水管、再生水管及天然气管道等各类地下管线的敷设，对提升城市基础设施建设现代化水平具有重要意义。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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