备受关注的合肥新桥机场S1线迎来新进展。继今年年初S1线首台盾构机始发后,3月28日,合肥新桥机场S1线先行段工程固镇路站-合肥西站盾构井区间右线正式始发掘进。预计今年年底固镇路站~合肥西站区间将实现双线盾构隧道贯通。
3月28日上午,在合肥市庐阳区固镇路和黄桂路交口,只见工程车辆往来穿梭,施工人员正在忙碌。合肥新桥机场S1线固镇路站施工现场,随着盾构机刀盘缓慢转动,右线盾构开始掘进。
据介绍,合肥新桥机场S1线合肥西站枢纽先行段起于固镇路与黄桂路交口,线路沿黄桂路、青阳路走行,终于青阳路与长江西路交口,线路总长5.5公里,包含3座地下站,分别是固镇路站、史河路站、五里墩站,以及合肥西站(仅二次结构)及相关区间。
固镇路站正在进行主体结构施工,盾构区间左线已经掘进300米左右,右线今天开始崛起,计划到今年年底可以实现固镇路到合肥西站区间的双线隧道贯通。固镇路站为地下两层岛式车站,车站共设8个出入口,3组风亭。由于项目位于老城区,面临周边交通狭窄、场地受限、管线错综复杂、居民区密集,区间三次下穿南淝河等重难点,施工难度大,技术要求高。
据介绍,合肥新桥机场S1线起于寿县蜀山产业园站,主要沿机场北路、新桥大道、王桥路、合淮路、四里河路、黄桂路、青阳路走行,止于五里墩站,全线长47.5公里,设车站14座,其中高架站4座,地下站10座。该条线路等级为市域(郊)铁路,设计速度120公里/小时。
据悉,这条串联合肥新桥国际机场、新合肥西站两大重要交通枢纽的轨道交通线路,多个站点均在加速推进建设中。截至目前,除寿县段、代建、高架车站,7座地下车站已全面开工,其中6座车站开始主体结构施工;3条盾构单线区间已始发掘进。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定