备受关注的合肥新桥机场S1线迎来新进展。继今年年初S1线首台盾构机始发后，3月28日，合肥新桥机场S1线先行段工程固镇路站-合肥西站盾构井区间右线正式始发掘进。预计今年年底固镇路站～合肥西站区间将实现双线盾构隧道贯通。

3月28日上午，在合肥市庐阳区固镇路和黄桂路交口，只见工程车辆往来穿梭，施工人员正在忙碌。合肥新桥机场S1线固镇路站施工现场，随着盾构机刀盘缓慢转动，右线盾构开始掘进。

据介绍，合肥新桥机场S1线合肥西站枢纽先行段起于固镇路与黄桂路交口，线路沿黄桂路、青阳路走行，终于青阳路与长江西路交口，线路总长5.5公里，包含3座地下站，分别是固镇路站、史河路站、五里墩站，以及合肥西站（仅二次结构）及相关区间。

固镇路站正在进行主体结构施工，盾构区间左线已经掘进300米左右，右线今天开始崛起，计划到今年年底可以实现固镇路到合肥西站区间的双线隧道贯通。固镇路站为地下两层岛式车站，车站共设8个出入口，3组风亭。由于项目位于老城区，面临周边交通狭窄、场地受限、管线错综复杂、居民区密集，区间三次下穿南淝河等重难点，施工难度大，技术要求高。

据介绍，合肥新桥机场S1线起于寿县蜀山产业园站，主要沿机场北路、新桥大道、王桥路、合淮路、四里河路、黄桂路、青阳路走行，止于五里墩站，全线长47.5公里，设车站14座，其中高架站4座，地下站10座。该条线路等级为市域（郊）铁路，设计速度120公里/小时。

据悉，这条串联合肥新桥国际机场、新合肥西站两大重要交通枢纽的轨道交通线路，多个站点均在加速推进建设中。截至目前，除寿县段、代建、高架车站，7座地下车站已全面开工，其中6座车站开始主体结构施工；3条盾构单线区间已始发掘进。