7月21日下午,随着两台动力变压器最后一次冲击试验圆满完成,深圳坪山中心公园停车场变电所顺利带电,标志着坪山云巴1号线一期项目顺利完成全线通电目标,为年内开通运营提供了电力保障。
“比预期通电时间提前了半个月,感谢供电局一直以来对云巴项目的大力支持,希望未来进一步支持项目开通运营。”当日,在坪山云巴1号线一期工程送电现场,东部城市轨道交通投资建设有限公司负责人向南方电网深圳坪山供电局表达感谢。
据了解,坪山云巴1号线一期工程是深圳市、区两级重大项目,是广东省首条云巴轨道,全长8.5公里、共设11座站点。为做好项目建设电力供应,自2019年云巴项目立项以来,深圳坪山供电局安排客户经理团队提前介入,上门解答用电咨询20余次,为项目建设提供9个临时电源搭接点,保障了“施工到哪里,供电到哪里”。该局发挥专业优势,全程参与项目供电方案审查会议,积极配合完成了12回10千伏线路迁改;不断优化供电线路敷设路径和接线方式,为客户节省投资300多万元。
下一步,深圳坪山供电局将进一步完善重大项目电力服务保障机制,全力支持包含云巴、地铁14号线、地铁16号线等轨道交通建设工作,助力坪山“内畅外联”交通体系构建。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...