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武汉地铁19号线武鼓区间双线顺利抵达区间风井

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日前,武汉地铁19号线传来喜讯,武东站~鼓架山站区间作为全线控制性节点工程(文中简称“武鼓区间”),左右双线顺利抵达区间风井,为线路开通奠定了基础。

武鼓区间全长3.2km,本次贯通的鼓架山站至区间风井全长约0.85km。武鼓区间为19号线最晚始发的双线盾构区间,工期压力大、施工任务重。本段区间工程地质、水文地质复杂,岩层变化频繁,主要地层分布有中风化泥岩、中风化泥质砂岩、灰岩、硅质岩、挤压破碎带、断层泥等,区间分布约210米硬岩地层,最高强度可达普通混凝土的6倍,且富含地下水。

为确保施工顺利,各参建单位提前部署,不断完善施工计划,针对硬岩地层合理选择刀盘刀具配置,谋划岩溶注浆处理,预演盾构推进参数等途径保证盾构机掘进正常可控。针对盾构侧穿严西湖桥桩、地层富水等风险源,项目部不断优化施工方案,完善应急管理机构,建立健全安全保障体系,备齐应急管理物资,最终安全穿越富水地层,桥桩实现零沉降。

轨道交通19号线工程起自武汉火车站,终点为高新二路站,全线正线长23.3公里,设站7座,均为地下车站。目前,鼓架山站、花山新城站、花山河站、光谷五路站4个车站主体结构已完工。

编辑:小满

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