
日前,武汉地铁19号线传来喜讯,武东站~鼓架山站区间作为全线控制性节点工程(文中简称“武鼓区间”),左右双线顺利抵达区间风井,为线路开通奠定了基础。
武鼓区间全长3.2km,本次贯通的鼓架山站至区间风井全长约0.85km。武鼓区间为19号线最晚始发的双线盾构区间,工期压力大、施工任务重。本段区间工程地质、水文地质复杂,岩层变化频繁,主要地层分布有中风化泥岩、中风化泥质砂岩、灰岩、硅质岩、挤压破碎带、断层泥等,区间分布约210米硬岩地层,最高强度可达普通混凝土的6倍,且富含地下水。
为确保施工顺利,各参建单位提前部署,不断完善施工计划,针对硬岩地层合理选择刀盘刀具配置,谋划岩溶注浆处理,预演盾构推进参数等途径保证盾构机掘进正常可控。针对盾构侧穿严西湖桥桩、地层富水等风险源,项目部不断优化施工方案,完善应急管理机构,建立健全安全保障体系,备齐应急管理物资,最终安全穿越富水地层,桥桩实现零沉降。
轨道交通19号线工程起自武汉火车站,终点为高新二路站,全线正线长23.3公里,设站7座,均为地下车站。目前,鼓架山站、花山新城站、花山河站、光谷五路站4个车站主体结构已完工。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...