备受关注的西丽高铁枢纽又传来新消息!近日,广东省政府工作报告提出要在2024年开工建设西丽高铁枢纽,建成后西丽高铁枢纽将超越深圳北站,
不仅成为深圳规模最大的高铁站,也将成为国内最大的轨道交通换乘站。

西丽综合交通枢纽
作为深圳市“三大战略工程”之一,深圳市西丽综合交通枢纽位于南山区中北部片区地块北接留仙洞战略性新兴产业总部基地,南临南山科技园北区(高新北区)
是深圳市南山区科技创新轴的重要链接点,规划定位为深圳“三主四辅”的主枢纽之一

西丽综合枢纽周边被南坪快速、沙河西路、茶光路、南海大道包围,东西长约2200米,南北宽约550米,约169个足球场那么大。
西丽站规划总规模为13台25线,比起深圳北的11台20线更上一层楼。

国铁
引入赣深高铁、深茂铁路、广深第二高铁及深汕、深珠城际铁路
城际铁路
深惠城际铁路、深莞增城际铁路在西丽设站
地铁
13、15、27号线将在西丽设站,29号线将与该三线换乘
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...