11月30日,由中铁上海工程局承建的杭温铁路站前7标项目黄杨尖隧道顺利贯通。

黄杨尖隧道位于浙江省杭州市桐庐县境内,全长2365米,是杭温铁路二期自桐庐东站引出的首座隧道。隧址区临近村庄,征拆协调难度大,且隧道地形地质复杂,穿越2条断层、2条岩性接触带、5条节理密集带,含水丰富,导水性好,易发生突泥涌水、岩爆事故,围岩破碎且富含石煤层,安全风险较高。

自进场以来,项目部坚持党建引领,充分发挥党支部战斗堡垒和党员先锋模范作用,强化措施、压实责任,对人、材、机等生产要素进行提前筹划,强化各项措施保障,全面开展征地拆迁工作,扫清外部施工障碍。针对隧道不良地质,项目部实时优化设计方案,动态调整技术参数,合理配置人员设备,使得隧道掘进顺利通过高温地段、岩爆段、浅埋段和疑似瓦斯段。最终历时290天,较原计划提前20天实现了隧道贯通,为年度各项任务目标完成和下一步无砟轨道施工奠定了坚实基础。
据悉,杭温铁路二期起自湖杭铁路桐庐东站,终于沪昆客专义乌站,正线全长约59公里,途经桐庐、浦江、义乌3个县(市)。项目建成通车后,将打通浙江南北纵向铁路通道,有效推进杭州都市区、金义都市区和温州都市区形成“1小时经济圈”,对进一步推动长三角一体化发展具有重要意义。
3月25日,济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行,既是改善城市生态环境质量的“关键一招”,也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来,济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略,从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力,让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅,一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构,筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动,完善公共交通网络。在公交领域,2025年开通优化线路70条,填补公交服务空白108.4公里,重点发展小巷公交、社区公交73条,日运量达11万人次,有效打通市民出行“最后一百米”。 同时,开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等,覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域,2025年实现线网建设重大突破,4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营,云巴线路同步投运,全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座,初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质,提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向,兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上,轨道交通...