从北京地铁公司了解到,地铁昌平线南延一期已于11月23日起正式进入全天按图空载试运行阶段。今年年底,昌平线将南延至西土城站,并与地铁10号线实现换乘,大大方便昌平线沿线市民的出行。
昌平线南延一期北起清河站,南至西土城站,线路全长9.7公里,均为地下线。此次昌平线南延预计开通5座车站,分别是清河小营桥站、学知园站、六道口站、学院桥站、西土城站。其中六道口站可实现与15号线换乘,西土城站可实现与10号线换乘,从而进一步扩大昌平线服务范围,提高中心城区线网密度。
北京地铁公司完成了冷热滑试验、信号系统升级工作,并且于11月15日正式由北京地铁对清河小营桥站、学知园站、学院桥站、六道口站(综控室、重点设备机房、站台)、西土城站(综控室、重点设备机房、站台)进行临管。
自昌平线全线具备调试通车条件以来,清河站至西土城站逐步开展线路条件调试、车辆及信号调试,并不断总结调试经验,于11月18日运营结束后开展了全线贯通压力测试工作。测试过程中,昌平线上线42组车,最小列车间隔2分30秒,采取大中小交路套跑方式运行,分别以人工驾驶和自动驾驶两种模式测试线路、车辆、信号的承载能力。在此期间,昌平线各站综控员、站务员对车站行车设备、屏蔽门设备运行情况进行监视,确保了压力测试工作圆满完成。
此外,北京地铁公司进一步强化落实昌平线南延线临管车站出入管理,安排专人现场值守,坚决执行凭证进站要求,做好佩戴口罩、测温、24小时核酸证明等防疫措施,严把疫情防控关。由于临管阶段涉及多项施工内容,各车站强化现场施工监管,加大施工现场巡视力度,确保施工安全。
11月23日,昌平线正式进入全天按图空载试运行阶段,北京地铁将对各设备系统和整体系统的可用性、安全性和可靠性进行全面保障和校验完善,通过故障模拟和应急演练等情况,全方位验证行车组织、客运组织以及设备保障各方面的组织和响应能力,向着高质量开通的目标全力冲刺。
来源:北京地铁
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定