>轨道交通>正文
近日,由中国交建承建的深圳地铁8号线二期大梅沙站—小梅沙站盾构区间左线顺利贯通。至此,深圳地铁8号线二期工程实现全线贯通,标志着工程全面进入附属结构施工和站后工程,为全线开通运营奠定了坚实基础。深圳地铁8号线二期工程计划于2024年通车。
深圳地铁8号线二期工程敷设在盐田区内,起自8号线一期工程盐田路站(不含),终至小梅沙站,线路全长8.019km,采用地下敷设。工程共设车站4座,分别为北山道站、盐田食街站、大梅沙站、小梅沙站。
大梅沙站—小梅沙站区间作为8号线二期的“收官”区间,从始发到贯通历时19个月。该区间双线总长3.7公里,地质条件极其复杂,区间距离大小梅沙海域最小距离仅为21m。在各级单位的大力支持下,深圳地铁联合中国交建勇于突破,面对滨海复合地层掘进,多次邀请国内知名专家指导技术方案,大胆采用地面注浆加固+双模盾构掘进+开仓处理方案,最终圆满实现了在区间不良地层中成功开仓210余次,成功换刀1000余把,成功穿越大梅沙公园管理处、盐梅路1#桥桥桩、大梅沙愿望塔3处重大风险源建构物,顺利攻克了各项工程难关。
2026年7月,随着燃油价格连续两轮上调,各地老旧柴油货车淘汰置换节奏加快。与此同时,交通运输部、国家发展改革委等十一部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》,各地配套细则陆续落地,全面激活新能源重卡市场。多重利好政策加持下,7月吉利远程新能源商用车整体销量18486台,1-7月累计销量107589辆,同比增长37.8%。重卡、轻商、客车全线批量交付,国内多场景落地、海外多国登顶,以全赛道强势表现领跑行业。 重卡大宗运力绿动升级 交付签约齐头并进 重卡赛道,吉利远程7月销量同比增长46.1%。面对宏观政策对于新能源重卡发展的积极引导,远程充分发挥“甲醇电动+纯电动”两大核心技术路线带来的全场景优势,积极推动新能源重卡在煤炭、砂石、商砼、港口短倒、城市置换等场景的落地应用。从西边宁夏的煤炭砂石大宗运输批量签约交付,到河北邯郸大宗物资转运交付现场再获批量订单,再到浙江温州地区纯电搅拌车交付开启,及杭州老旧柴油货车淘汰政策宣贯现场全系新能源重卡亮相,远程新能源重卡下半年开启加速冲刺。 轻商深耕城配民生 定制车型拓宽应用新边界 7月,吉利远程轻商成功开拓民生医疗全新细分市场,销量同比增长36.6%,持续领跑新能源物流车赛道。...