近日,由中国交建承建的深圳地铁8号线二期大梅沙站—小梅沙站盾构区间左线顺利贯通。至此,深圳地铁8号线二期工程实现全线贯通,标志着工程全面进入附属结构施工和站后工程,为全线开通运营奠定了坚实基础。深圳地铁8号线二期工程计划于2024年通车。
深圳地铁8号线二期工程敷设在盐田区内,起自8号线一期工程盐田路站(不含),终至小梅沙站,线路全长8.019km,采用地下敷设。工程共设车站4座,分别为北山道站、盐田食街站、大梅沙站、小梅沙站。
大梅沙站—小梅沙站区间作为8号线二期的“收官”区间,从始发到贯通历时19个月。该区间双线总长3.7公里,地质条件极其复杂,区间距离大小梅沙海域最小距离仅为21m。在各级单位的大力支持下,深圳地铁联合中国交建勇于突破,面对滨海复合地层掘进,多次邀请国内知名专家指导技术方案,大胆采用地面注浆加固+双模盾构掘进+开仓处理方案,最终圆满实现了在区间不良地层中成功开仓210余次,成功换刀1000余把,成功穿越大梅沙公园管理处、盐梅路1#桥桥桩、大梅沙愿望塔3处重大风险源建构物,顺利攻克了各项工程难关。
3月25日,济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行,既是改善城市生态环境质量的“关键一招”,也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来,济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略,从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力,让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅,一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构,筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动,完善公共交通网络。在公交领域,2025年开通优化线路70条,填补公交服务空白108.4公里,重点发展小巷公交、社区公交73条,日运量达11万人次,有效打通市民出行“最后一百米”。 同时,开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等,覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域,2025年实现线网建设重大突破,4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营,云巴线路同步投运,全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座,初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质,提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向,兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上,轨道交通...