广大市民期盼的苏州独墅湖南隧道将在11月28日正式通车,独墅湖大道、东方大道早晚高峰交通拥堵将大为缓解。

独墅湖南隧道是我国首条下穿通航运河异型双层隧道,西起东方大道,向东以隧道方式穿越独墅湖、苏申外港,后接苏州工业园区创苑路,隧道全长3.33公里,同时在吴中区尹安路设置一对出入口匝道。该项目是苏州市总体规划“八纵八横”全市道路体系中,直接穿越独墅湖屏障的一条东西向城市主干路,是苏州市城市路网的主骨架,属于苏州国际物流快速通道项目的重要组成部分。
独墅湖南隧道工程的建设,对于强化苏州市东西向交通联系,提升区域路网沟通能力,带动吴中区郭巷及尹山湖片区和独墅湖科教创新区发展起着至关重要的作用,能够有效衔接苏州工业园区、吴中区两大片区,建成开通后将有效缓解独墅湖隧道的交通压力。
在独墅湖南隧道通车前,从苏州工业园区科教创新区到吴中郭巷这段路程,正常情况下开车需要30分钟左右,通车后只需要5分钟左右就能到达。独墅湖南隧道开通后,将成为苏州市区中南部片区穿越金鸡湖、独墅湖屏障的一条东西向城市主干路,东方大道将从双向6车道变为双向10车道。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)