昆明地铁建设管理有限公司近日发布《昆明轨道交通2号线二期补充工程》拟招标计划表,计划启动地铁2号线二期补充工程,建设宝丰站(不含)-海东公园站(含)区间隧道,以及海东公园站。
昆明轨道交通2号线二期补充工程起于宝丰站(不含),止于海东公园站(含)。土建工程主要包括:宝丰站(不含)-海东公园站(含)区间隧道,隧道长度1195米,盾构法施工;海东公园站为地下两层、地面一层岛式站台车站,车站总建筑面积17976平方米,屋顶面积(含铺装)约3724平方米,室内绿化约717平方米,外幕墙约2000平方米。
项目共划分3个标段:
昆明轨道交通2号线二期补充工程土建施工项目,招标内容为宝丰站(不含)-海东公园站(含)区间隧道土建,海东公园站车站土建、幕墙、屋面绿化及铺装等工程。合同估算价为36978万元,计划10月发布招标公告。
昆明轨道交通2号线二期补充工程监理项目,招标内容为宝丰站(不含)-海东公园站(含)区间隧道,海东公园站车站土建、幕墙、屋面绿化及铺装、装修、风水电、通信、信号、车辆等工程监理。合同估算价900万元,计划11月发布招标公告。
昆明轨道交通2号线二期补充工程站后工程施工项目,招标内容为宝丰站(不含)-海东公园站(含)区间隧道铺轨,海东公园站车站装修、风水电、通信、信号、车辆等工程。合同估算价为29482万元,计划11月发布招标公告。
今年8月,云南省发展和改革委员会曾发布关于昆明市轨道交通2号线二期工程补充可行性研究报告的批复。调整的主要内容:停车场选址从宝丰半岛调整至渔村片区。线路长度增加1.537公里,增加1个区间,为全地下敷设。新增海东公园站1座车站,为地下一层站,地面设站厅层;会展中心站调整为标准站;宝丰村站调整为2、5号线换乘站,取消站前单渡线及站后双停车折返线。
昆明市轨道交通2号线二期工程调整后,线路全长14.285公里,线路起于环城南路站,止于海东公园站,调整后全线共设11个车站。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...