融合无界,绿智先行。为全面贯彻国家“双碳”战略部署,积极响应协会《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》号召,结合无锡城轨交通多元融合可持续发展的理论研究和实践基础,无锡地铁研究编制了《无锡地铁绿色城轨发展行动方案》,将绿色城轨作为鲜明元素纳入城轨多元融合整体范畴。
6月16日下午,《无锡地铁绿色城轨发展行动方案》通过评审并正式发布。中国城市轨道交通协会副会长丁树奎、绿智办主任邢智明、绿智办副主任娄永梅、专家学术委委员周世爽及上海申通地铁、重庆轨道、宁波轨道、苏州轨道等单位的专家参与评审。无锡地铁集团党委书记、董事局主席张军,党委副书记、总裁潘海刚,副总裁季超出席评审会。

自去年8月协会发布行动方案以来,无锡地铁积极学习探索、持续深入思考。为更加科学编制具有无锡地铁特色的行动方案,集团紧紧围绕协会行动方案,在全国各兄弟城市的绿色行动方案基础上,组织集中学习和广泛调研,结合自身需求与特点,以更高质量、更优效果明确未来绿色城轨发展总纲,规划在建设、运营、资源、置业、新基建、智能交通等全产业链各个环节和全生命周期各个阶段实现绿色转型,逐步构建低碳排、高效能、大运量的新时代绿色化城市轨道交通。
《无锡地铁绿色城轨发展行动方案》以绿色转型为主线,以汇聚客流、节能降碳、清洁能源为行动方向,以绿色出行、高效低耗、低碳排放为行动要求,统筹实施“1-6-6-1-N”的无锡地铁绿色城轨发展蓝图,持续降低能耗强度,助力实现碳达峰碳中和的总体目标,制定了适合无锡绿色城轨发展的六大行动,构建低碳绿色发展技术创新体系。
会上,专家组听取了《无锡地铁绿色城轨发展行动方案》的汇报,并给予了充分肯定,认为《行动方案》的总体目标明确、层次清晰合理、技术路线可行、保障措施可靠,内容全面、翔实,与当前城市轨道交通发展阶段契合度高,具备较好的可实施性、可落地性。
为确保《行动方案》快速落地、取得实效,评审会后,《行动方案》随即发布。张军表示,我们深刻认识到,城轨交通作为用能“大户”,不仅对节能降本有迫切需求,同时也存在巨大“降碳”空间。我们坚决把绿色行动方案融入新线建设和既有线改造,最终打造出兼具经济效益和社会效益的绿色轨交网络,以实际行动践行碳达峰碳中和时代使命。
中国城市轨道交通协会副会长丁树奎发表讲话,指出无锡地铁要以绿色行动方案为起点,逐步落实方案中的行动路径和重点任务,达成各项发展指标,通过各项绿色技术应用,最终实现安全可靠、便捷舒适、资源节约、低碳高效的绿色城轨发展目标。
随后举行的《无锡地铁绿色城轨发展行动方案》发布仪式,标志着无锡城轨交通多元融合可持续发展示范项目已经迈出了正式实施和推广的第一步。下阶段,无锡地铁集团将围绕绿色转型,聚焦汇聚客流、节能降碳和清洁能源的行动目标,持续不断降低轨道交通能耗强度、促进能源结构和产业结构优化调整,共同为打造“绿色智慧自主融合的城轨”提供无锡方案。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...