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日前,攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司轨道交通用钢技术研究所高速重载钢轨开发项目团队相继收到澳大利亚、美国、法国等国知识产权部门发来的《轨头硬化层具有均匀硬度梯度的珠光体钢轨及其制备方法》《一种1300MPa级低合金热处理钢轨焊后热处理方法》等6项专利授权证书,标志着攀钢钢轨知识产权布局和保护取得明显成效。
近年来,为不断开拓以澳大利亚、巴西矿运线为代表的重载铁路和以雅万高铁为代表的东南亚钢轨市场,提升出口钢轨市场份额和国际竞争力,攀钢钢轨研发团队依靠自主创新,在提高钢轨产品性能和品质的同时,着力构建“金字塔”型专利集群式知识产权保护体系,实现了钢轨技术与产品从“成熟应用型”到“中试孵化型”,再到“前瞻原创型”全覆盖,有力保障了钢轨产品设计、制备工艺、应用技术在内的全流程技术研发,使科技创新和知识产权保护更加有效联动。通过采用“1+N”专利布局模式,强化了钢轨关键制备技术及其产品的技术保护效能,为钢轨新产品研发、新技术研究保驾护航。
据悉,该团队在高速钢轨、重载钢轨、客货混运钢轨、城市轨道交通用轨、系列高品质道岔钢轨等领域已累计获得中国授权发明专利100余项,美国、澳大利亚、巴西、法国等国际授权发明专利18项,有效支撑了攀钢钢轨技术和产品在国内外市场的应用。
未来,该团队将持续强化以钢轨为代表的重点产品知识产权国际化布局,不断推进知识产权转化运用,提升转化效率,让科技和知识产权赋能高质量发展。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。