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11月30日下午3时,由中铁十二局施工的深圳地铁16号线共建管廊综合井21顶板开始浇筑,这是坪山段首个综合井主体结构封顶,为盾构机组装始发提供了条件,标志着项目建设正式步入产值提升“快车道”。

深圳地铁16号线共建管廊综合井21主体结构顺利封顶。
综合井21为盾构始发井,全长37m,宽12.8m,开挖深度21.93m,竖井结构形式为地下3层框架结构,采用明挖顺筑法施工。该综合井紧邻市政管网和道路,周边地下管线繁多,围护结构小里程端距离深圳地铁16号线田头站——田心站区间最近距离仅3.17m,且地层多为强风化炭质页岩。综合井基坑施工期间对周边建筑物、构筑物的安全保护是项目建设的重难点。在参建各方的共同努力下,历经64天的鏖战,顺利完成了综合井主体结构施工,为后续盾构施工奠定了坚实的基础。

施工现场。
铁建南方管廊指挥部发挥集群集约管理的优势,立足“统筹、协调、监管、服务、对接”的定位,邀请南方公司技术专家及管廊工区的相关专家,多次会诊,共商共议优化方案,破解施工技术难题;中铁十二局对标先进,奋勇赶超,在克服征拆、迁改等条件下,精心组织,一手抓安全质量,一手抓产值效益,项目管理工作稳步推进。
艰难面前方显铁军本色。中铁十二局管廊项目团队将紧抓施工黄金期,抓安全、保进度,铆足干劲促生产。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。