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广州地铁新线进度曝光!首条大环线纹丝不动?

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近日,广州地铁公布了新一期在建地铁线路工程进度。10条线路中,7条已超50%。

其中,11号线虽无明显进展,但依旧以84%的进度跑在最前面,其次为7号线二期、3号线东延段。

按照计划,明年(2023年)广州或有5条地铁新线开通试运营,备受期待。

接下来,具体来看看各线路的情况。

11号线(火车站-琶洲-火车站)

土建工程累计完成84%

11号线作为广州第一条环形线路,穿越天河、越秀、白云、荔湾和海珠五个老城区,地质条件和周边环境复杂,是广州地铁建设难度最大的一条线。

尽管相对比8月,该线路建设进度推进缓慢。但部分站点还是有重大进展,像广园新村站主体深基坑顺利封底,提前3个月完成节点目标工期。

该线路开通后,意义相当重大。其可实现与14条地铁线路换乘,换乘站的数量冠绝目前已有或在建的所有线路,简直就是“换乘之王”,将极大提升广州地铁线网的换乘效率。

从11号线任何一个站点出发,换乘一次即可达到线网的大部分站点。

此外,11号线的到来,还将弥补广州中心城区地铁覆盖不足的短板。

 

7号线二期(大学城南-水西北)

土建工程累计完成83%

该线路全长21.9公里,全部采用地下敷设方式,起于现有一期的大学城南站,向北延伸至黄埔区,设有深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北等11座车站。

其中换乘站7座,可与穗莞深城际琶洲支线、八号线东延段、十三号线、五号线、十九号线、六号线、二十一号线等换乘,有利于解决广州东部片区南北走廊的交通需求,促进广佛同城化建设。

 

3号线东延段(番禺广场-海傍)

土建工程累计完成78%

该线路呈东西走向,起于3号线的番禺广场站,终于4号线的海傍站,线路全长约9.55公里,均为地下敷设,共设4座车站,分别是:番禺客运站、广州新城西、金光大道和海傍,其中海傍站与4号线换乘。

这是继7号线后又一条打通3、4号线的地铁,着重解决亚运大道两侧及亚运城居民出行的迫切需求,有利于促进番禺东南部生活服务区的发展,支持并引导亚运城及周边区域合理布局的形成,有利于实现人口向外围城区的转移。

5号线东延段(文冲-黄埔客运港)

土建工程累计完成75%

5号线东延段起于5号线的文冲站,终于黄埔客运港站,全长约9.76公里。

待该线路建成之后,可与十三号线、八号线实现换乘,能够较好地加强黄埔滨江新城、开发区西区与中心城区的快速联系。

13号线二期(朝阳-鱼珠)

土建工程累计完成56%

该线路呈东西走向,起于朝阳,终止于首期工程鱼珠站,从西到东经过白云、荔湾、越秀、天河和黄埔5个区,沿途设23个站点,既能解决广州中心组团与西部片区和东部片区之间的交通需求,同时缓解了中心城区东风路、黄埔大道、中山大道等交通拥堵明显的路段。

10号线(西塱-石牌桥)

土建工程累计完成54%

在建中的地铁10号线与现行的3号线密切相关。

天河客运站-体育西路段目前属于已运营的3号线支线,这一段将在10号线石牌桥至西塱通车时拆离3号线,并入10号线运营。因此,10号线实际建设段为石牌桥至西塱,共19.15公里,14座车站。

也就是说,广州地铁必须在10号线开通前对三号线实施拆解工程,将天河客运站至石牌桥段交由10号线运营,而三号线则只运营番禺广场至机场北段。

未来10号线还会延伸至佛山顺德方向。

可以想象,地铁10号线承担着天河、越秀、海珠、荔湾四大组团间的交通联系功能,贯穿天河商业中心、珠江新城等城市核心区,是填补广州市中心区轨道空白的“加密线”,将对提高既有3号线运力,缓解中心城区交通压力,完善广州市轨道交通线网意义重大。

尤其是西端与广佛线衔接,对实现人口向外围城区转移,加强广佛两市轨道交通衔接,推动广佛同城化发展进程具有重要的战略意义。

12号线(浔峰岗-大学城南)

土建工程累计完成52%

该线路起于白云区浔峰岗站,终点设置于大学城南站,线路全长37.6公里,全为地下线,共设25座车站,6座由其他线路建设,其中换乘站17座。

整条线路将承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大区之间的交通联系,贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域,可以有效缓解中心区的交通压力,填充部分片区轨道交通的空白。

14号线二期(嘉禾望岗-广州火车站)

土建工程累计完成39%

线路整体呈南北走向,主要穿越嘉禾望岗片区、鹤南创意产业园片区、白云新城片区、新市商业片区等产业成熟区和客流聚集区。

因此,该线路可有效解决白云区沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力等问题。同时,从化市民乘坐14号线时不用换乘就可到达广州火车站,极大地增强了从化区与中心城区的快速联系。

22号线后通段(陈头岗-芳村)

土建工程累计完成25%

22号线后通段中,4座车站正在进行土建施工;4个区间中,1个进行土建施工,其余3个进行前期准备。

根据规划,未来22号线还将与芳村至白云机场城际项目贯通运营,将串联广州火车站、广州白云站、广州南站等铁路枢纽与白云国际机场3座航站楼,出行更加便利。

18号线后通段(冼村-广州东站)

土建工程累计完成15%

18号线后通段仅有1站,目前广州东至冼村区间正进行土建施工,土建工程累计完成15%。

(注:以上车站名称仅为工程暂定名称,标准站名应以市政府批准公布为准。)

编辑:同同