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近日,成都发生新一轮本土疫情。按照省、市关于进一步强化疫情防控的工作要求,成都地铁在落细落实常态化防疫举措的基础上,通过加强通风换气、提升全线网车站消杀频次等举措,织牢疫情防控网。目前,按照上级要求开展的工作人员及车站、客服设备设施环境核酸抽样检测,结果均为阴性,进一步确保了轨道交通运营安全,保障了广大乘客平安顺畅出行。
车站通风时长增加0.5-1个小时
晚上00:22,也就是成都地铁1号线桐梓林站运营结束1小时后,车站通风设备在运转一天后,在系统设置下,自动关闭。在此轮疫情之前,该站会在关闭车站时同步关闭通风系统。“为确保通风换气安全有效,我们进一步加强车站及列车通风,采用最大通风量不间断通风,其中车站通风时长在运营时段的基础上增加0.5-1个小时。”成都地铁运营公司相关负责人表示。而这,只是成都地铁“疫情防控组合拳”中的“一招”。
面对当前严峻复杂的疫情防控形势,成都地铁在做好常态化运营服务的基础上,进一步织密织牢疫情防控网,提升全线网车站公共区域、车站空调滤网以及乘客易接触设备设施(部位)消毒频次。
针对自动售票机、闸机、楼扶梯扶手、直梯轿厢内部、坐凳等乘客频繁接触、易接触的设备设施,以及地铁车站出入口、站台、站厅等公共区域,成都地铁全线网所有车站均按照每4小时1次的频率进行消杀,全力为市民乘客提供安全的出行环境。
全线网所有车站落实、落细“4个100%”
这几天,对于火车南站值班站长杨岚来说,担子更重了。“火车南站作为换乘站,客流比较多,所以每天在早高峰时,我们都要全员上阵,在严格落实疫情防控措施的同时,加大对客流的引导。”
100%扫码亮码、100%体温检测、100%口罩佩戴、100%场所工具消毒通风——为给广大乘客提供安全的公共轨道交通出行环境,成都地铁全线网所有车站全面落实、落细常态化疫情防控各项举措。
“为了自身和他人的安全,广大市民乘客进站时请主动扫场所码,过闸前主动亮健康码,凭绿码通行,乘坐地铁请全程佩戴好口罩。我们进一步加强车站通行客流引导,做好重点区域灭菌消杀,全力营造健康、安全、和谐、有序的绿色交通出行环境。”该负责人表示。
与杨岚一样增加了工作强度的,还有该站的保洁员魏跃进。按比例兑好药水,背起20多斤重的消毒桶,对车站进行地毯式消毒——这就是他的工作。“卡卡角角都要喷到,不能有任何遗漏。”魏跃进说。
为确保疫情期间乘客的出行安全,成都地铁加快智慧交通步伐,主动融入“智慧蓉城”建设,在国内率先推出智慧乘客服务平台,结合疫情创新上线“支持戴口罩刷脸无感乘车”功能,提高了乘客出行的安全性、便捷性。在此,也倡议广大市民乘客,使用成都地铁APP电子票可扫码、可刷脸无接触式乘车。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。