5月26日上午,2号线东延线三十埠站至护城路站区间隧道下穿国铁配套工程通过验收,标志着我市轨道交通三期建设项目首次下穿国铁配套工程顺利完成。

盾构机正式下穿国铁配套工程前需经过十余个流程,协调周期长。为不影响工程进度,2020年项目开工建设时,合肥轨道集团提前筹划,在上海铁路局以及相关单位的大力支持下,积极协调沟通,多次组织评审会,加快相关涉铁手续办理。
盾构机掘进施工过程中,合肥轨道集团带领各参建单位精心组织,多措并举保障施工安全有序推进。
一是严格控制地面沉降。下穿国铁施工期间,铁路路基、铁轨累计沉降不超过5毫米累计沉降不超过5毫米,地面单日沉降不超过0.8毫米,施工难度极大。面对极高的沉降要求,合肥轨道集团带领各参建单位总结出一套沉降数据可控的技术参数,并严格控制下穿过程中土压、同步注浆、二次注浆及使用增注型管片等关键工序的实施,时刻关注监测数据反馈,确保各项指标皆在控制范围之内。
二是全面落实安全生产主体责任。强化安全管控,对施工现场安全措施落实情况、应急管理,隐患排查治理等方面内容进行详细检查。对检查中发现的问题及时落实整改,切实履行质量安全主体责任,提升现场质量安全管理水平。
截至目前,2号线东延线11座车站已有9座主体结构封顶,24条盾构单线区间已有12条贯通。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...