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世界最大直径高铁盾构机“领航号”刀盘与主机成功合体

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3月27日,在上海市崇明区万安村崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场,重达440吨的世界最大直径高铁盾构机“领航号”刀盘在800吨和400吨两台履带吊的协同配合下,从地面安全顺利吊运至井下,与盾机主机实现精准对接,成功完成了刀盘与主机合体,标志着“领航号”盾构机组装进入最后冲刺阶段。详见↓

“领航号”盾构机总长128米,总重约4000吨,由刀盘、主机、 设备桥和4节拖车组成,其中刀盘直径15.4米,是目前世界最大直径高铁盾构机。该盾构机将从上海市崇明区3号井始发,独头掘进11325.5米穿越长江,到达江苏省太仓市2 号竖井,工程盾构施工具有断面大、水压高、地质条件复杂、盾构掘进距离长、环境敏感等特点。

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分,承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后,在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道,对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展,推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

编辑:Ella