2月8日，宁波市域铁路象山线迎新进展——象山港跨海大桥南侧主桥正式动工。
下午3时许，近象山港大桥南侧海域，打桩船“水欣麒”1号在多艘护航船只配合下启动作业，一根长57米，直径3.5米，重145吨的钢护筒缓缓“沉”入海底，标志着宁波市域铁路象山线正式进入海上施工阶段。
市域铁路象山线工程链接宁波城区与象山县，全线长约61.45千米，共设10座车站。其中跨海段桥梁长6.24千米，桥梁自南山隧道开始，于甬莞高速象山港大桥东侧50米，并行跨象山港进入象山境内，终于象山县贤庠镇小蔚庄附近。待市域铁路象山线建成后，象山港上将有两座并行架设的跨海桥梁。
目前，市域象山线已实现大徐站、横溪站、塘溪站、人民广场站、大目湾站、小洋江站等多站点开工，今年将实现全面开工。
该项目是国内首座市域(郊)铁路跨海大桥，同时也是国内并行既有线最大跨径桥梁及国内最大跨度组合式钢箱梁铁路斜拉桥，其中纯铁路斜拉、钢箱梁斜拉桥主跨、无砟轨道桥梁主跨、并行既有线桥梁主跨等多个技术在国内乃至世界桥梁建设领域都有望实现新突破。
另悉，2023年宁波轨道交通将加快推进6、7、8号线及市域铁路象山线、慈溪线，3号线二期和1、4号线延伸段等建设，迎来“八线并进、全面放量”的新局面。全年计划重点工程投资260亿元，新线在建里程突破250公里。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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