>轨道交通>正文
2月8日,宁波市域铁路象山线迎新进展——象山港跨海大桥南侧主桥正式动工。
下午3时许,近象山港大桥南侧海域,打桩船“水欣麒”1号在多艘护航船只配合下启动作业,一根长57米,直径3.5米,重145吨的钢护筒缓缓“沉”入海底,标志着宁波市域铁路象山线正式进入海上施工阶段。
市域铁路象山线工程链接宁波城区与象山县,全线长约61.45千米,共设10座车站。其中跨海段桥梁长6.24千米,桥梁自南山隧道开始,于甬莞高速象山港大桥东侧50米,并行跨象山港进入象山境内,终于象山县贤庠镇小蔚庄附近。待市域铁路象山线建成后,象山港上将有两座并行架设的跨海桥梁。
目前,市域象山线已实现大徐站、横溪站、塘溪站、人民广场站、大目湾站、小洋江站等多站点开工,今年将实现全面开工。
该项目是国内首座市域(郊)铁路跨海大桥,同时也是国内并行既有线最大跨径桥梁及国内最大跨度组合式钢箱梁铁路斜拉桥,其中纯铁路斜拉、钢箱梁斜拉桥主跨、无砟轨道桥梁主跨、并行既有线桥梁主跨等多个技术在国内乃至世界桥梁建设领域都有望实现新突破。
另悉,2023年宁波轨道交通将加快推进6、7、8号线及市域铁路象山线、慈溪线,3号线二期和1、4号线延伸段等建设,迎来“八线并进、全面放量”的新局面。全年计划重点工程投资260亿元,新线在建里程突破250公里。
“十五五”开局之年,金龙汽车集团深入开展“深学争优、敢为争先、实干争效”行动,凝心聚力、真抓实干,实现一季度经营业绩稳中有升、质效齐增,营业收入57.61亿元,同比增长17.04%,利润总额1.75亿元,同比增长185.86%,扣非归母净利润同比增长1085.40%。 全力以赴保生产。一季度伊始,年末订单交付的“攻坚战”如期打响,金龙汽车集团的生产车间内,机器轰鸣震耳、人影往来穿梭,一派热火朝天的奋进景象。从物料供应到技术保障,从品质管控到物流发运,该企业牢牢抓住订单冲刺的黄金窗口期,全力保生产、保交付。新春佳节,当国内万家灯火团圆相聚时,该企业许多海外一线工作人员仍坚守在异国他乡的岗位上,全力做好海外订单交付、客户服务及项目衔接工作。 深耕全球拓市场。金龙汽车集团持续稳存量、拓增量,全力跑出市场开拓“加速度”,一季度累计销售各类车辆12184辆,同比增长8.6%。作为中国客车出海“主力军”,该企业一季度出口业绩再创新高,汽车出口9747辆,同比增加37.4%,海外市场占有率稳居行业第一。其中,446辆金龙客车批量装船发往沙特,助力当地公共交通绿色转型;462辆金旅客车顺利发运,正式交付突尼斯公交集团;3000辆苏州金龙高端客车交付阿尔及利亚,总金额...