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2月8日,宁波市域铁路象山线迎新进展——象山港跨海大桥南侧主桥正式动工。
下午3时许,近象山港大桥南侧海域,打桩船“水欣麒”1号在多艘护航船只配合下启动作业,一根长57米,直径3.5米,重145吨的钢护筒缓缓“沉”入海底,标志着宁波市域铁路象山线正式进入海上施工阶段。
市域铁路象山线工程链接宁波城区与象山县,全线长约61.45千米,共设10座车站。其中跨海段桥梁长6.24千米,桥梁自南山隧道开始,于甬莞高速象山港大桥东侧50米,并行跨象山港进入象山境内,终于象山县贤庠镇小蔚庄附近。待市域铁路象山线建成后,象山港上将有两座并行架设的跨海桥梁。
目前,市域象山线已实现大徐站、横溪站、塘溪站、人民广场站、大目湾站、小洋江站等多站点开工,今年将实现全面开工。
该项目是国内首座市域(郊)铁路跨海大桥,同时也是国内并行既有线最大跨径桥梁及国内最大跨度组合式钢箱梁铁路斜拉桥,其中纯铁路斜拉、钢箱梁斜拉桥主跨、无砟轨道桥梁主跨、并行既有线桥梁主跨等多个技术在国内乃至世界桥梁建设领域都有望实现新突破。
另悉,2023年宁波轨道交通将加快推进6、7、8号线及市域铁路象山线、慈溪线,3号线二期和1、4号线延伸段等建设,迎来“八线并进、全面放量”的新局面。全年计划重点工程投资260亿元,新线在建里程突破250公里。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。