2月8日，宁波市域铁路象山线迎新进展——象山港跨海大桥南侧主桥正式动工。

下午3时许，近象山港大桥南侧海域，打桩船“水欣麒”1号在多艘护航船只配合下启动作业，一根长57米，直径3.5米，重145吨的钢护筒缓缓“沉”入海底，标志着宁波市域铁路象山线正式进入海上施工阶段。

市域铁路象山线工程链接宁波城区与象山县，全线长约61.45千米，共设10座车站。其中跨海段桥梁长6.24千米，桥梁自南山隧道开始，于甬莞高速象山港大桥东侧50米，并行跨象山港进入象山境内，终于象山县贤庠镇小蔚庄附近。待市域铁路象山线建成后，象山港上将有两座并行架设的跨海桥梁。

目前，市域象山线已实现大徐站、横溪站、塘溪站、人民广场站、大目湾站、小洋江站等多站点开工，今年将实现全面开工。

该项目是国内首座市域(郊)铁路跨海大桥，同时也是国内并行既有线最大跨径桥梁及国内最大跨度组合式钢箱梁铁路斜拉桥，其中纯铁路斜拉、钢箱梁斜拉桥主跨、无砟轨道桥梁主跨、并行既有线桥梁主跨等多个技术在国内乃至世界桥梁建设领域都有望实现新突破。

另悉，2023年宁波轨道交通将加快推进6、7、8号线及市域铁路象山线、慈溪线，3号线二期和1、4号线延伸段等建设，迎来“八线并进、全面放量”的新局面。全年计划重点工程投资260亿元，新线在建里程突破250公里。