一山阻隔两地远，隧道贯通山水连。6月27日，清傅项目首条三车道隧道——桑园子隧道左线安全、顺利贯通。

清傅项目桑园子隧道为左、右分离式三车道长隧道，左线隧道长1218米，右线隧道长1228米。清傅三标自开工以来，面对桑园子隧道地质十分复杂、施工难度大、安全风险系数大等问题，项目部谋定而后动，班子成员结合多年的工作经验破除困境，树立创新理念，在施工建设中，大力推广和使用“四新”技术，大幅提高施工质量。

新设备、新材料为提升施工效率按下“快进键”

桑园子隧道两端进口山体坡面较缓，隧址区大面积被黄土覆盖，黄土冲沟发育，工程地质情况十分复杂，坍塌风险高。面对这种特殊地质环境，传统的隧道施工工艺已不能满足国家对环保、低能耗、经济性和高安全质量的要求，项目部当机立断，引进和使用了凿岩台车、湿喷机、拱架安装机等先进设备投入施工生产，同时还自主研发了功能拱架安装台车、多功能升降养生清扫车、导管缩尖机、数控等离子切割机、拱架超前冲孔机等。这些设备的使用，不仅从源头上保证了隧道施工的质量和安全，也加快了施工进度，大大提高了施工生产效率，为隧道的顺利掘进奠定了良好的基础。

多功能挂布台车应用新工艺和新技术为标准化、精细化施工提供“引擎力”

品质来源于细节。清傅三标在项目建设初期，就明确了创建品质工程、绿色工程的思路，让每个班组、每位作业人员都自觉形成施工工艺流程标准化的意识，把好源头关，做好关键工序和重点部位的施工技术方案和工序质量控制措施，在施工过程中使用新思路和新举措。通过采用“数码爆破”施工工艺，二衬浇筑采用带模注浆工艺，二衬钢筋搭接头预弯采用液压钳预弯技术等，不但确保了施工质量，还节约了成本。项目部工程技术人员积极创新，通过自主研发和微改及微创新等手段，采用砂箱确保隧道拱架连接密贴，锁脚定位架有效控制锁脚施工角度等，大大提升了施工效率。同时，为更加全面、直观、准确地掌握施工现场整体进度和质量，项目部使用了混凝土线上申请系统，详细记录了计划申请、审核配比、下发运输等情况，各种数据清清楚楚，使材料管控措施落地见效。

新工艺和新技术为项目建设清除“拦路虎”

细节决定成败。清傅三标项目建设以品质工程目标为导向，开展科技创新、微改及微创新，积极推广“四新技术”应用。项目隧道爆破采用“数码爆破”施工工艺，实现了起爆延时精准控制，爆破安全系数提高，能够做到精确控制隧道超欠挖;拱脚采用砂箱确保隧道拱架连接密贴，有效解决隧道拱架连接质量通病;防水板焊接采用红外线定位，二衬钢筋搭接头预弯采用液压钳预弯技术;二衬施工采用“整体式自行台车+液压钢端模+隧道二衬空洞背部空洞预防检测仪”施工，实现不同厚度二次衬砌端模精准、快捷定位封端施工，提升二衬施工标准化。

钢拱架垂直度检测千磨万击还坚劲，越是艰险越向前。清傅三标全体参建人员将以此为契机，克难攻坚、抢抓工期、赶超进度，保持咬定青山不放松的韧劲，坚定不破楼兰誓不还的决心，以更饱满的激情、更扎实的作风、更周全的举措，全力以赴推动项目顺利实现通车目标。