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深圳地铁13号线共建综合管廊工程石岩段罗湖宝安区间盾构顺利始发掘进,标志着该工程全面进入盾构施工阶段

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深圳地铁13号线共建综合管廊工程石岩段罗宝区间盾构顺利始发掘进,标志着该工程全面进入盾构施工阶段。

该项目盾构隧道位于宝安区石岩街道罗租社区内。区间全长430.1米,最大坡度为40‰,隧道埋深为12.2-21.4米,区间隧道为全断面软土强风化岩结合及孤石侵入断面的复合型地层,地质条件复杂。

管廊盾构隧道由北向南掘进,全程与地铁13号线罗宝区间隧道并行。该段盾构采用1台直径6470毫米复合土压平衡盾构机进行全过程掘进,为同期建设工程中最大坡度盾构掘进,地面沉降、盾构姿态、管片超前量的控制极为困难,盾构施工难度大、风险高。

为确保盾构机施工安全,在相关单位的支持和配合下,联合体项目部开展了大量的前期准备工作。项目部组织专家对盾构机适应性以及掘进、始发、接收等施工方案进行严格评审把关;优化了安全专项施工方案,充分落实四大体系管理职责,最大程度确保安全施工,保障施工质量;隧道沿线加密监测点,做好了超前地质预报及监控量测工作,最大程度减少盾构机复杂地层掘进安全风险,确保了盾构顺利始发。

随着“新锐号”的顺利始发,标志着石岩段管廊贯通又实现一大突破,并为南山段管廊盾构施工积累宝贵经验、夯实基础。综合管廊工程能够实现给水、电力管线的连通,该项目完成后,将对提升宝安石岩片区、南山区域的公共基础设施服务水平,对提高城市建设可持续发展能力起到重要的作用。

编辑:小鹿

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