深圳地铁13号线共建综合管廊工程石岩段罗宝区间盾构顺利始发掘进，标志着该工程全面进入盾构施工阶段。

该项目盾构隧道位于宝安区石岩街道罗租社区内。区间全长430.1米，最大坡度为40‰，隧道埋深为12.2-21.4米，区间隧道为全断面软土强风化岩结合及孤石侵入断面的复合型地层，地质条件复杂。

管廊盾构隧道由北向南掘进，全程与地铁13号线罗宝区间隧道并行。该段盾构采用1台直径6470毫米复合土压平衡盾构机进行全过程掘进，为同期建设工程中最大坡度盾构掘进，地面沉降、盾构姿态、管片超前量的控制极为困难，盾构施工难度大、风险高。

为确保盾构机施工安全，在相关单位的支持和配合下，联合体项目部开展了大量的前期准备工作。项目部组织专家对盾构机适应性以及掘进、始发、接收等施工方案进行严格评审把关；优化了安全专项施工方案，充分落实四大体系管理职责，最大程度确保安全施工，保障施工质量；隧道沿线加密监测点，做好了超前地质预报及监控量测工作，最大程度减少盾构机复杂地层掘进安全风险，确保了盾构顺利始发。

随着“新锐号”的顺利始发，标志着石岩段管廊贯通又实现一大突破，并为南山段管廊盾构施工积累宝贵经验、夯实基础。综合管廊工程能够实现给水、电力管线的连通，该项目完成后，将对提升宝安石岩片区、南山区域的公共基础设施服务水平，对提高城市建设可持续发展能力起到重要的作用。