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京张高铁新八达岭隧道
国内埋深最大的高速铁路地下车站、国内主洞数量最多最复杂的暗挖洞群车站、国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道……创造了多项纪录的京张高铁新八达岭隧道及长城站工程,日前获得中国建筑行业工程质量最高荣誉——鲁班奖。
京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分,也是北京冬奥会重要配套基础设施工程,于2015年12月开工建设,2019年12月30日全线开通运营。京张高铁由我国自主设计建造,是世界上最先进的时速350公里的智能高速铁路。
作为重难点控制性工程,新八达岭隧道及八达岭长城站工程由中铁五局承建,项目距离北京北站70公里,总建筑面积4.89万平方米,分成地面站房和地下站两部分,站房采用站隧一体化设计,总长470米。
这座车站创造了多项“之最”,最大埋深102米,是国内埋深最大的高速铁路地下车站,是国内主洞数量最多最复杂的暗挖洞群车站,是国内旅客进出站提升高度最大的高铁地下车站。车站所在的隧道是国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道,开挖跨度32.7米。新八达岭隧道全长12.01千米,为京张高铁正线第一长隧,一次并行水关长城,一处下穿最小埋深4米的老京张铁路青龙桥车站,两次下穿八达岭长城。全隧采用单洞双线设计,站隧过渡段最大断面净宽32.73米,断面开挖面积达508平方米。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...