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近日,“走进区域看发展·中国式现代化的京津冀实践”网络主题调研采访团来到京滨铁路北辰站,了解天津如何推进京津冀交通一体化、打造“轨道上的京津冀”。

滨铁路北辰站。中国青年网记者安俐 摄
走进北辰站,从巨大的玻璃幕墙、头顶天花板、到脚下的地砖,都能找到造型别致的星星造型。北辰站副站长李嘉琦介绍,《尔雅·释天》中 “北极谓之北辰”,因此“北极星”成为了北辰站站房的核心设计元素,贯穿车站整体。进站连廊、二层壁画从北辰漕运历史文化到轨道交通的飞速发展历程,形成了“一站一景” 的北辰站特色。
记者看到,北辰站12306服务台与进出站检票口合设,形成了一站式、一体化综合服务体。在旅客服务方面,服务台除具备传统服务台旅客问询、重点旅客服务、遗失品查找等功能外,还具备客票业务办理功能。

北辰站12306服务台。中国青年网记者安俐 摄
在客票业务办理方面,在硬件上配套了1台卡式综合票务机。在软件方面配备了到站补票终端、售票改签终端、退票终端、公安制证终端4套人工业务办理终端,为旅客提供购改退补票、身份证明办理等票务办理功能,真正做到了旅客购票进站一体化服务。
北辰站综合服务中心是旅客进站后见到的第一个业务办理区域。综合服务中心内设有人工售票区域和自动售票区域。
人工售票区域打破了传统排队买票模式,采用了叫号功能,旅客可以通过排队叫号系统,自主地安排自己的排队购票路线和时间。为拉近与旅客的距离,更好地为旅客服务,北辰站改变了传统封闭售票模式,开设了5个开放式人工售票窗口,为旅客提供爱心服务、公安制证、售票改签、退票问询服务。在此基础上还内设一个无障碍窗口,为特殊重点旅客提供无障碍爱心服务。
天津市交通运输委铁建处副处长许顺国介绍,2022年12月30日,京滨城际铁路北辰站正式通车,这是连接京津之间第二条城际铁路。京滨城际铁路北辰站的开通运行,标志着北辰大地正式进入“高铁时代”,驶入京津冀协同发展的“快车道”,也对完善北辰的区域路网结构具有重要意义,必将为北辰区高质量发展提供更加优质高效的交通运输保障。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。