在建广州地铁五号线东延段、七号线二期完成重大工程节点，近日，两线双双进入铺轨阶段，五号线东延段、七号线二期四个机械铺轨基地、两个人工散铺基地正开足马力，全面开展铺轨作业。

工人在架设轨排设备通讯员供图

记者了解到，为有效降低小半径曲线钢轨的更换频率，减小运营维保的压力，两线在轨道工程施工中，在半径小于350米的曲线上首次采用了热处理钢轨。据悉，采用该工法可以增加钢轨的轨头硬度、强度、疲劳寿命。根据铺设使用实践经验，在曲线地段采用全长热处理轨可比普通钢轨寿命延长一倍以上，钢轨磨耗周期延长三倍以上。

地铁建设者们还在七号线二期轨道工程试点全线设置了智慧运维轨道设备，采用轨道巡检系统进行巡检。运维单位可通过终端软件，自动生成数据报表作为分析和评估依据，对超限位置及时报警提示，更有效地提高运维单位对轨道状态的检查力度，为安全正常运营提供保障。

五号线东延段和七号线二期均采用地下线敷设方式。五号线东延段轨道正线及出入线共计铺轨23.5公里，双岗停车场铺轨6.8公里；七号线二期轨道正线及出入线共计铺轨46.9公里，姬堂停车场铺轨8公里。

截至目前，五号线东延段土建工程累计完成85%。全线6座车站中，5座已封顶并开始机电施工，1座进行土建施工；6个区间中，5个已贯通，1个进行土建施工，出入段线已贯通，双岗停车场进行土建施工。

七号线二期土建累计完成87%。11座车站中，7座已封顶并开始机电施工，4座进行土建施工；11个区间均已双线贯通，出入段线左线已贯通，右线进行土建施工。