在建广州地铁五号线东延段、七号线二期完成重大工程节点,近日,两线双双进入铺轨阶段,五号线东延段、七号线二期四个机械铺轨基地、两个人工散铺基地正开足马力,全面开展铺轨作业。
工人在架设轨排设备通讯员供图
记者了解到,为有效降低小半径曲线钢轨的更换频率,减小运营维保的压力,两线在轨道工程施工中,在半径小于350米的曲线上首次采用了热处理钢轨。据悉,采用该工法可以增加钢轨的轨头硬度、强度、疲劳寿命。根据铺设使用实践经验,在曲线地段采用全长热处理轨可比普通钢轨寿命延长一倍以上,钢轨磨耗周期延长三倍以上。
地铁建设者们还在七号线二期轨道工程试点全线设置了智慧运维轨道设备,采用轨道巡检系统进行巡检。运维单位可通过终端软件,自动生成数据报表作为分析和评估依据,对超限位置及时报警提示,更有效地提高运维单位对轨道状态的检查力度,为安全正常运营提供保障。
五号线东延段和七号线二期均采用地下线敷设方式。五号线东延段轨道正线及出入线共计铺轨23.5公里,双岗停车场铺轨6.8公里;七号线二期轨道正线及出入线共计铺轨46.9公里,姬堂停车场铺轨8公里。
截至目前,五号线东延段土建工程累计完成85%。全线6座车站中,5座已封顶并开始机电施工,1座进行土建施工;6个区间中,5个已贯通,1个进行土建施工,出入段线已贯通,双岗停车场进行土建施工。
七号线二期土建累计完成87%。11座车站中,7座已封顶并开始机电施工,4座进行土建施工;11个区间均已双线贯通,出入段线左线已贯通,右线进行土建施工。
炎炎夏日,出行需求火热。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)的数据显示,自暑运启动以来,7月1日至22日,全国铁路累计发送旅客3.07亿人次,同比增长6.5%,突破3亿人次大关,日均发送旅客1397.6万人次。 列车飞驰,积极满足出行需求—— 池黄高铁、兰张高铁兰武段、日兰高铁庄寨至兰考段……铁路部门用好新线能力,统筹高速铁路和普速铁路资源,精心制定列车开行方案,加大客运能力投放。自暑运启动以来,全国铁路日均开行旅客列车10809列。 “我们将在实施三季度列车高峰运行图的基础上,每日安排增开临时旅客列车276列,较2023年同期增加128列。”国铁集团客运部有关负责人说。 温情服务,不断提升旅行体验—— 暑运,以学生流、旅游流、探亲流为主,儿童旅客数量大幅增加。为更好服务儿童旅客平安出行,铁路部门推出各类贴心服务。 “小朋友,把手环戴好,就不怕走丢了。”7月16日,在福州开往成都东的D2242次动车组列车上,列车员曲木伍呷正在给小旅客秦舒朗戴上“防丢手环”。 暑运期间,D2242次列车上儿童旅客比往常翻了一番,针对小旅客易在车厢间跑动而找不到自己位置的情况,福州客运段准备了“防丢手环”,将家长电话、车厢座位号等信息写在手环上,方便工作人员帮...