5月17日,随着“昆仑33号”盾构机刀盘破土而出,武汉地铁7号线腾龙大道站~巨龙大道站盾构区间左线隧道顺利贯通。至此,由水电四局轨道公司承建的武汉地铁7号线(北延)前川线5标盾构区间全线贯通。
武汉轨道交通7号线北延线(前川线)建设规划前川线是武汉市第四期建设规划的重要线路,5标段位于武汉市盘龙城,该地被视为武汉城市文明的源头。5标段共设两站两区间,其中腾龙大道站~巨龙大道站盾构区间单线长约2536米,巨龙大道站~汤云海站盾构区间单线长约4457米。项目于2021年1月25日首台盾构机始发掘进,累计掘进476天,4台盾构机连续多次成功穿越各类施工风险源,包括盾构机下穿机场高速路及运营地铁2号线,巨~汤区间地质条件复杂多变、上软下硬,项目部通过分析施工重难点制定有针对性的应对措施,确保了隧道顺利贯通。
为确保该项目盾构施工顺利完成,轨道公司盾构四分部组织相关人员外出参观学习交流,定期对各关键岗位人员进行技能培训,不断提升业务水平,提高施工效率。施工前,对线路沿线施工影响范围内的管线及地表建构筑物等进行全面调查,收集相关资料,并记录其所处里程、地面位置、类型、结构等详细参数清单;施工过程中,按照业主“任务不减、时间不变、防疫不断、安全不松”的“四不”原则,优化施工工艺、强化管理创新、落实防疫政策、加强安全管控,扎实落实盾构区间施工“三张图表”管控体系,成功探索出渣土改良最优配比、盾构掘进合理参数、刀盘适应性配置等技术成果,有力保证了施工任务圆满完成。


预计2026年5月1日至5日(五一假期前5天),全社会跨区域人员流动量152510.3万人次,日均30502.1万人次,比2025年同期日均增长4%。 2026年5月5日,全社会跨区域人员流动量预计29003.5万人次,环比下降3.1%,同比增长8%。其中: 铁路客运量2300万人次,环比增长12.8%,同比增长9%。 公路人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)26370万人次,环比下降4.2%,同比增长8%。其中,公路营业性客运量3996万人次,环比增长3.4%,同比增长3.7%;高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量22374万人次,环比下降5.4%,同比增长8.8%。 水路客运量103.5万人次,环比下降38.5%,同比增长1.4%。 民航客运量230万人次,环比增长6.9%,同比下降0.7%。