12月10日,随着“圆融1号”盾构机旋转着巨大的刀盘顺利抵达中塘公园站右线钢套筒接收处,标志着中铁十局城轨公司苏州地铁8号线8标右岸街站至中塘公园站盾构区间实现双线贯通。
据了解,中铁十局城轨公司苏州地铁8号线8标建设工程共有2个车站3个盾构区间,其中右岸街站-中塘公园站盾构区间单线总长2250.807m,线路纵向呈“V”字坡,该区间地形复杂,线路出右岸街站后沿右岸街右侧绿地敷设,依次穿越金鸡湖河道、周边建筑物、星湖街人行通道、规划金鸡湖隧道星湖街匝道,盾构施工难度极大。

中铁十局城轨公司苏州地铁8号线8标项目部对线路影响范围内的地质情况、管线分布进行了补充勘察、探测,准确掌握地质情况及管线状况。在项目全体员工的共同通努力下,区间圆融1号、2号盾构机依次穿越金鸡湖河道、接收区复杂环境,最终顺利到达盾构接收区。至此,右中区间双线顺利完成贯通。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)