从隧道股份城建设计集团了解到,疫情期间,由该集团担纲设计的龙水南路隧道等多个重大工程项目设计工作,通过超前谋划、挂图作战、逐日更新、逐项协调,提前完成出图的全部流程,为项目的复工复产打下坚实基础。
龙水南路隧道效果图
龙水南路越江隧道是黄浦江两岸一体化路网的重要组成部分,隧道采用双向四车道规模,西起徐汇区,在云锦路口以盾构隧道形式下穿黄浦江,达浦东前滩休闲公园处分叉,北线在海阳西路、耀龙路接地,南线在高青西路、耀龙路接地,北线隧道总长1772.9米,南线隧道总长2307米。隧道建成后,可实现徐汇滨江核心区域与浦东前滩地区的直接联系。
龙水南路隧道位置图
疫情期间,隧道股份城建设计集团仍马不停蹄加紧浦东1号井、2号井和浦西明挖段主体结构出图,全力配合工程进度不停歇。同时,以龙水南路隧道为背景的上海市科委课题《软土地区零覆土大尺度无工作井盾构隧道关键技术研究》也同步开展,对浅覆土段结构纵向预紧和地层加固措施开展精细化研究,并将成果应用于实际施工图设计中,为复工后技术的推广应用打下基础。
G228公路新建工程效果图
G228公路(上海浙江省界-老龙泉港以东,海湾路以东-南芦公路)新建工程跨越金山、奉贤、浦东三区,一级公路标准,设计车速60~80公里/小时,双向6快2慢规模。
施工中的G228公路新建工程
该项目已进入道路、桥梁、排水、驳岸等主体工程的施工。疫情期间,尽管工地停工,但项目组一直处于线上工作状态,道路专业累计完成变更图53张,桥梁专业也正开展G228上跨S2高速、G1503高速跨线桥的变更工作,一旦复工即可开工,全力以赴确保竣工目标。
此外,隧道股份城建设计集团还完成了北横通道新建一期工程、漕宝路快速路新建工程、武宁路快速化改建工程等项目的相关设计任务,助力在建工地复工后能高效率、高质量地推进项目建设。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定