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近日,南玉铁路六景郁江特大桥第六节段完成浇筑,标志着总重量达“千吨级”的高速铁路现浇梁段顺利浇筑。
南玉铁路六景郁江特大桥全长11.465公里,主桥为钢混部分斜拉桥,自西向东正交跨越郁江,主跨320米,是南玉铁路全线控制性工程之一。本次浇筑的梁部6号块长8米、梁面宽15.2米,最大高度10.67米,梁段重量达940吨,施工总重达1340吨。
针对施工难度大、安全风险高、线形控制精度高的特点,普通挂篮难以满足施工需求,广西南玉铁路有限公司和项目各参建单位创新研发了“千吨级”悬臂造桥机大节段施工技术。该型造桥机是继铁路施工领域“千吨级”运架一体机、“千吨级”大跨度移动模架之后又一“千吨级”施工重器。
南玉铁路是广西首条自主投资建设的时速350公里的高速铁路,正线全长193.31公里,是南宁至深圳铁路的重要组成部分。项目建成通车后,南宁至玉林的行车时间将缩短至50分钟左右,对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系,推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”,实现珠江-西江经济带区域协同发展具有重要意义。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...