12月24日,广州最大直径盾构隧道——海珠湾隧道工程迎来关键性节点,“大道先锋号”盾构机刀盘顺利下井,标志着该工程即将开启盾构始发的全新旅程。

上午8时,起重能力800吨和450吨的两台巨无霸级履带吊将重达520吨的巨大刀盘进行抬吊,在吊装机械臂的牵引下,刀盘完成“空中翻身”并慢慢“直立”。从组装场地缓缓移至始发井井口后,刀盘缓缓下降,准确落在预定位置,顺利完成下井。
刀盘为盾构机最大、最重单个部件,应用于海珠湾隧道工程的“大道先锋号”盾构机刀盘直径15.07米,相当于5层楼高,重量近520吨。刀盘开口率35%,采用重载复合刀盘加高耐磨、高强度刀具。
据介绍,刀盘具有自重大、组装焊接精度高、吊装风险高等特点,为有效保证焊接精度、吊装安全,自11月10日首批盾构机部件进场以来,施工方便提前筹划、精心组织,采用了先进的超声波全面探伤试验,并专门修建刀盘焊接棚,以确保刀盘焊接质量的安全可靠性;先后召集近10位专家对盾构机吊装方案进行把关,评估吊装工况,把控吊装风险,保证了盾构机组装的流畅性以及各项工作的稳步推进。
刀盘下井定位安装完成后,将开始管线连接、各系统空载试验和整机联调联试等后续工作,为盾构机顺利始发奠定坚实基础。工程建成后,对推动广州中心城市建设和粤港澳大湾区互联互通具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)