5月20日,由蜀道集团叙镇铁路公司建设管理的叙永至毕节铁路川滇段(以下简称叙毕铁路)传来喜报!项目最后一座隧道斑竹林隧道安全顺利贯通,至此,历时6年不懈努力,全线正线55座隧道实现“零事故、零伤亡”安全贯通,全线预计2023年建成通车。


叙毕铁路川滇段位于川滇交界的边远地区,55座正线隧道构成了大规模铁路隧道群。其中,斑竹林隧道为项目控制性工程也是全线最长隧道,位于云南省昭通市威信县境内,隧道全长12.758千米,最大埋深570米。


叙毕铁路川滇段是隆黄铁路的重要组成部分,是西部陆海新通道的西线通路畅通工程,是西南地区至北部湾出海口的最近货运通道。正线长度151.84千米,设计时速120千米/时,客货共线,为国铁I级电气化单线铁路。

项目线路经过革命老区,途经原国家级贫困县四川省泸州市叙永县、宜宾市兴文县、云南省昭通市威信县、镇雄县。项目建成将促进川南、滇东北及黔西北地区的经济社会全面发展,对巩固脱贫攻坚成果、促进乡村振兴发展、推动民族文化交流具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)