2月1日上午,厦门地铁3号线机场段首台盾构机在3、4号线共建段盾构井始发,这也是兔年开年以来厦门地铁首台始发的盾构机。

地铁3号线机场段工程于1月8日全面开工建设,时隔不到一个月,3号线机场段工程便进入隧道区间施工新阶段,为厦门轨道交通建设一季度“开门稳”“开门红”开好局起好步。
3号线机场段工程地处翔安机场,总长8.7公里。工程施工现场负责人介绍,首台盾构机掘进的区间是双沪站至空港经济区站右线,另外3台盾构机也已完成下井组装,等待始发。预计一个月后,其余3台盾构机将先后朝着双沪站、空港经济区站方向推进,形成“四驾马车”的盾构格局。
3号线机场段工程穿越的区域,地质条件复杂,重大风险源较多、施工难点多。工程施工现场负责人介绍,盾构掘进中运用智能化检测,对沿线风险点分别布设检测点,实现实时监控,适时调整盾构掘进参数,做到最大程度风险可控。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...