春节长假过后,太原市城市轨道交通1号线一期工程陆续开工,隧道掘进、站台建设等各项工作正有序进行中。
记者在位于迎泽西大街的太原市城市轨道交通1号线一期工程102标施工现场看到,全体参建人员正有序进行安全教育培训。春节假期过后,项目部管理人员已经全部到岗,各种设施设备状态良好。据了解,102标段全长4.75公里,涉及上穿既有铁路、下穿高架桥、通过地震断裂带等多种复杂施工技术,对工程质量要求较高。目前,小井峪站、金阳路站、客运西站三个车站主体结构已封顶,正在推进车站内部结构施工;四个盾构区间已掘进贯通两个,一个明挖区间主体结构正在加紧施工中。中铁十二局集团太原市城市轨道交通1号线一期工程102标项目总工程师张亮:
“今年的施工任务是金阳路站、小井峪站明挖区间结构封顶,金阳路站至小井峪站盾构区间及西铭路站至客运西站盾构区间贯通,基本完成三个车站的附属结构。目前正在加紧推进客运西站、金阳路站、小井峪站的附属结构施工。”
伴随着机械的轰鸣声,位于龙城大街的太原市城市轨道交通1号线一期工程108标工地,同样也是一派繁忙景象:盾构机平稳掘进,工人们忙着搬运钢材……108标全长约5.03公里,涉及下穿太原南站枢纽铁路群、建(构)筑物、城市市政管网、通过富水软弱地层等多种复杂施工技术,是全线高风险标段之一。中铁十七局集团太原市城市轨道交通1号线一期工程108标项目工区长王文杰:“今年的施工任务是完成武宿机场站车站主体结构封顶,中心街至龙城大街、龙城大街至武宿机场区间双线贯通,马练营车辆段出入线区间结构封顶,基本完成两个车站的附属结构,目前正在加紧推进龙城大街东站附属结构施工。”
王文杰介绍,目前,中心街东站至龙城大街东站盾构区间已掘进完成95%,龙城大街东站至武宿机场站盾构区间由中间风井分体始发,已掘进贯通2个区间,龙城大街东站车站主体结构已封顶,武宿机场站车站及明挖区间主体结构正在有序施工中。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...