近日，记者获悉，郑许市域铁路目前正在试运行中。
经与郑州地铁集团沟通，拟定项目推进时间节点——2月1日—3月14日，完成试运行；4月初，完成安全评估；5月1日前，具备初期运营条件。
目前，土建、车站装饰装修和风水电安装已基本完成；郑许市域铁路许昌段运营车辆共10列，目前已全部交付；项目信号、综合监控、车站设备、变配电和车辆等设施设备已基本调试完成，已于2022年9月8日开始空载试运行，目前正在按照初期运营列车行驶计划进行20天连续跑图。
郑许市域铁路南端以许昌东站为起点，北至郑州航空港区长安路北站，全长67.1公里，共设车站27座。其中，许昌段全长33.78公里，设车站11座，设计时速120公里。
郑许市域铁路是推进郑许一体化发展的龙头工程和先导工程，也是打造郑州大都市区“一小时通勤圈”的重要工程，对提高我市综合竞争力、推动许昌高质量发展具有重要战略意义。
郑许市域铁路开创了多个国内首创。比如，国内首个120km/h“架空接触网+专用回流轨”网轨混合牵引供电系统，从根源上解决了杂散电流腐蚀这一技术难题，提高了铁路运行的安全性和可靠性。还是全国第一条全自动无人驾驶市域铁路。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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