2月16日，历经12小时浇筑作业，最后一方混凝土顺利浇筑入仓，标志着科技西路站首仓顶板浇筑完成。这是4号线全线首个进行顶板浇筑的车站，为科科区间盾构始发奠定了基础，同时也标志着佛山地铁4号线一期工程建设进度又向前迈进了一大步。
科技西路站为地下二层车站，全长224.0m，标准段宽为19.7m，共设3个出入口，2组风亭，基坑开挖深度为17.1～20.2m，基坑底位于强、中风化泥质粉砂岩层，采用明挖法进行施工。
为保证浇筑进度与质量，工程各方提前统筹计划、周密部署。浇筑前，施工、监理单位按照设计和规范要求，对顶板钢筋、模板进行最后验收；浇筑过程，对每个浇筑节点进行严格把关，确保混凝土供应的及时性、连贯性，浇筑过程中严格要求，保证振捣到位，力求打造样板指导后续施工。
本次首段顶板浇筑是一个重大节点，吹响了2023年项目持续大干快干的号角。同时佛山地铁集团也将以此为契机，强化责任、奋勇争先，以饱满的工作热情，保持全力冲刺的状态，按照任务不减、目标不变、标准不降的要求，以攻坚克难、奋勇争先的闯劲，以决战决胜、不达不休的拼劲，全力奋战2023年。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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