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2月16日,历经12小时浇筑作业,最后一方混凝土顺利浇筑入仓,标志着科技西路站首仓顶板浇筑完成。这是4号线全线首个进行顶板浇筑的车站,为科科区间盾构始发奠定了基础,同时也标志着佛山地铁4号线一期工程建设进度又向前迈进了一大步。

科技西路站为地下二层车站,全长224.0m,标准段宽为19.7m,共设3个出入口,2组风亭,基坑开挖深度为17.1~20.2m,基坑底位于强、中风化泥质粉砂岩层,采用明挖法进行施工。
为保证浇筑进度与质量,工程各方提前统筹计划、周密部署。浇筑前,施工、监理单位按照设计和规范要求,对顶板钢筋、模板进行最后验收;浇筑过程,对每个浇筑节点进行严格把关,确保混凝土供应的及时性、连贯性,浇筑过程中严格要求,保证振捣到位,力求打造样板指导后续施工。
本次首段顶板浇筑是一个重大节点,吹响了2023年项目持续大干快干的号角。同时佛山地铁集团也将以此为契机,强化责任、奋勇争先,以饱满的工作热情,保持全力冲刺的状态,按照任务不减、目标不变、标准不降的要求,以攻坚克难、奋勇争先的闯劲,以决战决胜、不达不休的拼劲,全力奋战2023年。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...