2月23日，重庆轨道交通“跨越500公里”新闻发布会举行，会上，市住房城乡建委党组书记、主任岳顺称，随着轨道交通5号线北延段即将建成通车，重庆市轨道交通运营线路增至12条，运营里程跨越500公里，轨道交通工程建设投用强度达到历史最高阶段，建成了全世界规模最大的山地城市轨道交通运营网络，通达性、便捷性、舒适性持续提升，向“轨道上的经济圈”迈出了坚实一步。

“十四五”期间 重庆计划再开通9条轨道交通

市住房城乡建委副主任、新闻发言人董勇表示，重庆市将围绕深入实施双城经济圈建设“一号工程”，加快建设“轨道上的都市区”，积极推进在建线路早建成、早通车。今年，在已开通9号线二期、10号线二期(鲤鱼池—后堡)和即将开通5号线北延伸段的基础上，年内还将计划开通3条线路，分别是10号线二期、5号线一期中段和18号线。

明年，重庆市计划开通市域铁路璧铜线，这是继江跳线之后中心城区至主城新区开通的又一条市域铁路。该线路设计时速140公里/小时，未来还将与轨道27号线贯通运营，实现铜梁区乘客1小时内快速进入中心城区，其建成通车将极大促进中心城区与主城新区一体化协调发展。

2025年，重庆市计划开通4号线西延伸段、6号线东延伸段、18号线北延伸段、24号线一期等4条线路。它们相继建成通车后，将有效缓解江北区石马河，渝北区花卉园、新牌坊，以及渝中区下半城等人口密集区的交通拥堵现状，并极大方便中心城区市民前往广阳岛等生态旅游区打卡游玩，同时，实现轨道交通与重庆东站同步建成投用。

届时，全市轨道交通运营里程将突破600公里、达616公里，轨道交通占公共交通出行比例将超过50%，日均客运量将超过500万人次，轨道交通真正实现在公共交通中的骨干作用，成为市民绿色出行首选。

突破500公里后 换乘站增至34座

市道路运输事务中心主任郝祎在会上表示，轨道交通已成为重庆中心城区公共交通体系的骨干力量，成为广大市民出行的首要选择。重庆市轨道运营里程突破500公里后，轨道交通的覆盖范围、运营效率都明显提升。

持续优化运营组织。提供更充足的运能，持续通过优化运输组织、增加上线列车数、缩短发车时间，不断提升载客能力。最小列车行车间隔已进入“2分钟时代”。推广更丰富的运行模式，在全国率先实现环线、4号线、5号线跨线运营，在10号线开行大站快车，在1号线、3号线等客流量较大的区间增开区间列车，缩短该区间的发车间隔和广大公众候车时间，缓解高峰时段乘车拥挤，进一步提升大家的出行体验。

到2035年 重庆主城新区相邻地区之间半小时通达

市规划自然资源局副局长张远介绍，到2035年，主城都市区形成多层级的轨道线网格局，届时干线铁路、城际铁路既可为主城都市区服务，同时在市域(郊)铁路和城市轨道方面，城市轨道在这个层面上主要体现在两个方面：

构建“环射+纵横”的城市轨道线网，在规划层面规划24条城市轨道，其中有18条普线、6条快线，里程1312公里，其中有1276公里在中心城区。

构建“七射线两环线”市域(郊)铁路网，规划总里程1061公里，现状市域(郊)铁路已有146公里，在建有238公里，新规划677公里，其中放射线有7条426公里，可实现主城新区12个区和中心城区的直联;环状线路2条635公里，可弥补纵向联系不足，实现主城新区各区之间网络联通。

另外，在市域(郊)铁路和城市轨道层面上，通过“四网融合”，实现了15号线、26号线、27号线、28号线今后和相应的市域(郊)铁路贯通运营。

通过整个轨道线网规划建设，实现主城都市区各区之间1小时通达，相邻区之间半小时通达。