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2月27日,成都轨道交通19号线二期工程轨道1工区通过单位工程实体质量验收,标志着成都轨道交通19号线首个轨行工区完成单位工程实体质量验收工作,为实现全线轨行区移交节点目标奠定坚实基础。
此次专业验收工作组由成都市质监站、成都市城建档案馆、建设单位、监理单位、设计单位等相关人员组成。检查组现场查看了工程完成情况和工程实体质量,听取了参建各方对工程建设情况的汇报,审查了单位工程质量评定及相关档案资料,对工程质量进行了全面评估,一致认为工程质量达到验收标准,单位工程实体质量验收合格。
成都轨道交通19号线二期工程轨道工程共设置2个工区,此次通过验收的轨道1工区正线铺轨51.44公里,停车场及出入场线铺轨12.804公里,共有2个子单位工程,34个分部工程,155个分项工程。责任工区坚持以现场管控为基础,在重点区域装置安装高清记录仪、岔区配备道岔值班员和专业扳道员,强化资源投入,优化人员配置;以制度管控为抓手,全面履行轨行区地盘管理单位职责,建立健全轨行区管理机制;以安全管控为重点,不定期对各工作面施工人员进行轨行区施工安全再培训、再交底,不断提高各施工人员轨行区安全意识,多措并举,确保了轨道工程高标准推进。
目前,成都轨道交通19号线已进入站后收尾阶段,电建铁路成都公司将有序组织各参建单位开展轨行区移交、进行联调联试、冷滑、热滑等后续工作,确保成都轨道交通19号线二期工程如期开通。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。