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青岛地铁9号线新进展:最有“深度”车站开工

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近日,在市市政公用工程质量安全监督站、青岛地铁集团第一建设分公司的牵头部署下,地铁9号线正阳中路站圆满完成开工前条件验收会,标志着这座9号线最深车站正式破土动工。

作为9号线与7号线换乘车站,正阳中路站车站沿正阳中路东西向布设,地下四层,采用明挖法施工,总长155米,标准段宽23.50米,站台宽14米,底板埋深可达32.3米,是9号线中埋深最大的车站。它也是地铁9号线一期工程第5座车站,位于中城路与正阳中路路口东侧,地处城阳区行政中心、文化中心。

绿色地铁、文明施工:

天幕系统为工地盖盖子

为了进一步提高工程扬尘治理精细化管理水平,有效降低细颗粒物浓度,在市住建局及市政公用工程质量安全监督站的指导下,在青岛地铁集团第一建设分公司周密组织下,正阳中路车站将启用钢结构支架防尘网天幕系统,在空中将施工现场全覆盖,降尘同时具有遮阳、降噪、防光污染等功能。天幕未来也将在9号线建设期间全线配置。

工程项目技术负责人张保庆介绍说,特制的“天幕”网耐久、阻燃,防尘、降噪效果明显,可回收循环使用,规避了常规防尘网频繁更换、影响施工、耗费人力物力等诸多弊端。

一人一帽、智慧建造:

为施工人员“画像”

提起地铁建设,不禁让人想起巨大的隧道掘进机械,诸如TBM、盾构机这些“大块头”。但青岛地铁不仅有力量,还充满着“智慧”。正在推行的智慧工地凸显了地铁建设的“力量与智慧”。

比如智能安全帽系统,可实现劳动力调配、人员安全管控、劳务考勤统计、作业工效分析和产业工人画像的数字化管理等多维度智能监管。项目部可实时关注各作业面人员配备情况,分析人工盈亏,及时调整人员;采集工人的实时位置数据,一旦工人靠近危险源,智能安全帽会自动语音预警;实现固定进出场“一人一帽”,避免闸机刷脸考勤缺卡、漏卡、造假等问题;采集工人的行为数据(位置、运动、安全、评价等),应用深度学习神经网络建立工人画像算法模型,也为优秀班组建设提供数据支撑。

“智慧工地在一进工地大门起就尽显智慧。从入场自动识别打卡,自动生成考勤记录,到人员‘三违’行为AI隐患识别,再到VR安全体验园区等,360度无死角,让工地充满了智慧。”工程地连墙班组宋全新如是说。

地铁9号线正阳中路站开工后,全线已有3座车站开工建设。第一建设分公司将积极组织参建单位以工程品质为核心,积极营造“开工即决战,起步即冲刺”的氛围,形成全员参与建设的良好局面;以创新为引领,从安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐六个维度,全面推进“建设世界一流地铁”目标体系落地实施。

编辑:Ella