2023年3月3日，由广州地铁集团、中铁隧道局集团和中铁装备集团联合打造的白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程广珠（澳）高铁区间超大直径泥水盾构机在杭州中铁装备基地顺利下线，标志着项目广珠（澳）高铁区间隧道建设即将进入盾构施工阶段。

此次下线的盾构机开挖直径14.31米，整机长度约115米，总重约4000吨，将用于白云机场T3项目“两城际、两高铁”之中的高铁之一广珠（澳）盾构区间1476米的单线隧道掘进施工，施工范围从T3交通枢纽站始发进入机场飞行区，下穿东二跑道南端防吹坪、东一跑道南端灯光带，侧穿机场油库及FBO基地服务楼，至机场围界外的接收井，盾构区间地层为全风化泥质粉砂岩、粉质黏土、含砾粉质黏土、弱风化灰岩、砂砾等相互交融的复合地层，中、微风化石灰岩天然强度20～75MPa，且溶洞发育强烈，见洞率为48.9%。具有施工环境复杂、施工风险高、掘进控制因素多、施工难度大等特点，对盾构机的要求极高；为确保盾构顺利穿越，针对工程施工“难点”，项目技术团队秉承“设计+制造”高效协同联动理念，为其量身制定了升级方案，大幅度增强了设备掘进过程中对地质情况的掌握，为后续盾构安全快速施工推进提供了可靠保障。

白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程位于广州市白云区机场第二高速以西、机场大道南以东、白云机场T3航站楼以南的机场红线范围内，是广东省机场集团落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》和广东省委、省政府提出的“1+1+9”工作部署，加快实现“双高铁、两城际”轨道布局和“零换乘，一化”空铁联运交通枢纽，助力构建广东“一核一带一区”区域发展格局的一项重点工程。