近日,随着最后一方混凝土注入,青岛地铁5号线云岭路站主体围护结构地下连续墙全部完成,标志着全线管线迁改最复杂、协调量最大的车站进入基坑开挖施工阶段。

青岛地铁5号线全长32.6公里,为青岛市主城区骨干线路,云岭路站沿香港东路东西向敷设,车站位于崂山区交通主干道,是5号线一期工程的终点站。云岭路站为明挖地下四层(地下一层为市政地下道路层)13米岛式站台车站,车站周边地质复杂,管线密集,涉及11项迁移及保护内容。
4月4日地下连续墙施工开始以来,在青岛地铁集团第三建设分公司和中国中铁上投项目经理部的指导下,中铁上海局工区项目部充分研究工期节点,科学制定施工组织计划,优化场布、施工方案;定期召开技术交流会,实行网格化管理,合理安排100余名施工人员及多台施工设备高效作业;充分运用BIM赋能工程建设,提前72天顺利完成地下连续墙施工,实现质量与效率并进,速度与安全同行。同时,通过合理调整施工工序、动态调动作业设备,减少噪声、扬尘,最大程度减小对周围商业及居民的影响。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)