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根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》,嘉兴市市域铁路投资有限公司委托中铁第四勘察设计院集团有限公司承担嘉兴至枫南市域铁路项目环评工作。按《环境影响评价公众参与办法》要求,现公示本项目评价工作的相关信息,征求广大公众对项目环境影响评价相关的意见:
一、建设项目名称、选址选线、建设内容等基本情况
项目名称:嘉兴至枫南市域铁路
选址选线:项目位于嘉兴市境内。线路自嘉兴南站北广场地下站引出,后沿百川路东行,折向东北经曹庄后沿亚太路走行,于曹庄社区东规划槜李路与亚太路路口设曹庄站,出站后沿亚太路继续向北地下走行,至广益路路口设嘉兴科技城站,依次下穿平湖塘、锦带河路后由地下转为高架,于栖贤路与北辰路交叉口北侧设湘家荡南站,出站上跨湘湖大道后折向东北并行沪昆铁路南侧向东走行,于七大公路东侧设七星站,出站后,主要以路基形式继续向东走行,部分跨水域区段采用桥涵,依次下穿常嘉高速连接线及常嘉高速后,于归谷科技园北侧设归谷站,出站后由路基转高架。同时嘉善县拟将实施沪昆铁路嘉善段高架改造工程(与本项目同步实施),线路上跨沪昆铁路嘉善段高架改造工程至其北侧,利用腾出的既有铁路廊道向东走行,在沪昆铁路原廊道上设市域嘉善站,过谈公北路后与沪昆铁路嘉善段高架改造工程在既有沪昆铁路南侧并行,于规划东外环路西侧设枫南站,出站后再次上跨沪昆铁路嘉善段高架改造工程至其南侧,继续沿沪昆铁路南侧走行后引入上海境内,与上海市域南枫线衔接,接入上海市域网。
建设内容:线路长37.305km(含出入段线长2.176km),其中嘉兴经开区境内1.506km、南湖区境内20.729km、嘉善县境内15.07km。其中地下段长9.435km,过渡段长0.414km,路基段长4.678km,高架段长22.778km。设站8座,其中地下站3座(嘉兴南、曹庄、嘉兴科技城),地面站1座(归谷),高架站4座(湘家荡南、七星、嘉善、枫南)。新设七星车辆段、控制中心和七星牵引电力合建变电所各1处。本线与嘉善至西塘市域铁路在嘉善站互联互通。功能定位为市域铁路。本项目最高行车速度为160km/h,采用交流25kV供电制式,车辆采用市域C型车,初期4辆编组,近、远期4/8辆混跑。
注:本次公示的线路方案和工程概况是依据现阶段设计方案,后续环评工作中将根据设计情况的变化进行更新调整。
二、建设单位名称和联系方式
建设单位:嘉兴市市域铁路投资有限公司
联系人:王工
电 话:15980211086
电子邮箱:xyang8000@163.com
地址:浙江省嘉兴市南湖区广益路819号(邮编:314051)
三、环境影响报告书编制单位名称
环评单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司
四、公众意见表的网络链接
请点击链接下载公众意见表。
五、提交公众意见表的方式和途径
在环境影响报告书征求意见稿编制过程中,公众均可通过电子邮件、信件将所填写的公众意见表提交给建设单位,提出与环境影响评价相关的意见。
公示发布单位:嘉兴市市域铁路投资有限公司
发布日期:2022年11月1日
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。