10月25日,重黔铁路站前3标项目部举行劳动竞赛活动,全力推进全线控制性工程张家山隧道,以及重庆东站动车所路基站场等节点工程建设。
中铁一局承建的重黔铁路站前3标段全长8.86公里。为加速项目建设,项目部投入施工作业人员1000多名,配置工装设备260台套。
在张家山隧道,工人们正忙着隧道开挖。张家山隧道全长约6.59公里,最大开挖断面面积385.7平方米,地质以泥石、砂岩为主。
中铁一局重黔铁路站前3标项目部负责人张云龙说,面对超大断面施工,他们加强超前地质预报、超前支护,目前隧道正洞已掘进910米,预计今年11月底张家山隧道正洞开挖将突破1000米。
据了解,重黔铁路是国家规划“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分,建成通车后将实现重庆主城都市区与渝东南武陵山区城镇群1小时高铁联系。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...