上个月，东京都、埼玉县接连发布“破纪录的大雨信息”。

记录了每小时 100 毫米的降雨量，铁路时刻表被打乱，JR 京滨东北线的列车从晚上 7:00 起停运一小时，影响了约 65,000 人。

即使在这种情况下，地铁仍然继续运行，没有受到任何洪水损坏。所以这一次，我们来看看东京地铁免遭洪水侵袭的秘诀。

东京地铁设计了一种系统，即使地面因大雨而积水齐膝，也能防止水流入地铁站。

挡板设计

如图所示，东京地铁在地铁站入口处安装了高度为70厘米的止水板。此外，入口略高于人行道水平，即使路面积水，也能防止雨水进入站内。

通风口和通风塔的防浸措施齐全

通风口和通风塔是敞开的，平时没什么问题，但是在大雨期间，雨水会通过这些空间进入。东京地铁给通风口配备了水侵入探测器，当检测到一定量的雨水时，会自动关闭盖子。另外，通风塔在高处设有开口，防止雨水进入。

矿井口水浸对策

根据地铁线路的不同，有一个通向地面的“井口”。隧道入口处安装了高防水墙，因此即使路边发生洪水，除非达到海啸级别，雨水也不会进入轨道。

当然，从铁轨上方到地下都会有一定程度的洪水。不过，由于可以用水泵将水排到隧道外，所以地铁内部不会被淹没。

荒川水灾的防洪对策

现在我们知道了暴雨或台风大雨时防止雨水入地铁的秘诀。

那么，如果川河泛滥成灾，地铁会发生什么情况呢？事实上，对此早有预料，各种防洪措施也已采取。

东京地铁发行了“东京地铁水灾对策手册”，以方便理解。

车站地上部分措施

这是一个完全防水的门口；正常情况下，门是打开的，人们可以自由进出，但在紧急情况下，防水门可以关闭，防止水进入。

此外，在宽阔的出入口处安装了大型防水门，当门关闭时，洪水将无法进入。

此外，入口和出口的高度高于人行道，并配有防水门。

大型隧道防水闸门，防止水进入隧道

巷道内还设有大型防水闸门，防止水从矿井口渗入巷道。关闭此闸门可以防止水从矿井口涌入，保护地铁的安全。

人们通常认为地铁容易被雨淋，但事实证明地铁实际上比地面更安全。然而，发生意外的可能性并不是零。因此，个人从天气预报和其他来源收集信息并采取最适当的行动非常重要，东京地铁的放洪措施有一定的借鉴意义。