轨道交通展消息 近日,泰国副总理兼交通部长素利亚在接受采访时透露,目前,曼谷BTS紫线及红线试点推进的全线20泰铢政策收获了民众们一致好评。因此,交通部计划将在11月30前向内阁会议提交议案,将该政策推广至整个轨道交通系统。依照程序,预计2025年9月,曼谷轨道交通系统所有线路将实现全线20泰铢。

素利亚表示,目前,有关部门正在积极推进《票务法》草案审议工作,预计将在12月的国会会议上进行讨论。同时,交通部计划与财政部共同设立基础设施基金,吸引投资者帮助政府购买价值2000亿的轨道交通特许权,从而重新制定更加便宜且公平的票价。此外,交通部还将借鉴国外轨道交通运营模式,对素坤逸路、是隆路、拉差达路等拥堵路段征收手续费,促使民众转向使用轨道交通的同时,还可以利用收取到的费用购买轨道交通的特许权。
据悉,针对拥堵路段征收手续费计划初期,每辆车将收取40-50泰铢,预计每日收取的汽车数量将达70万辆,费用总额达3500万泰铢。5年之后,该手续费具体标准将根据实际情况进行调整。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...