日前从昆明市交通运输局获悉,昆明市轨道交通第三期建设规划目前正在进行有关报批工作。本轮建设规划包括4个项目,总长度71.5公里(含第二期建设规划批复的1号线南延工程7.5公里),将对昆明市完善绿色交通系统、提高居民通勤效率、完善城市轨道交通功能层次等方面具有积极意义。
据介绍,本轮建设规划的4个项目中,6号线三期为机场中心站至长水枢纽站,线路长度4.9公里,总投资24.1亿元;7号线一期为普吉村至云湾路,线路长度34.6公里,车站26座,总投资223.3亿元;8号线一期为石关村至世博园,线路长度13.8公里,车站11座,总投资108.5亿元;9号线一期为公园北路至晋城南,线路长度10.7公里,车站5座,总投资46.5亿元。
本轮建设规划是对标国家《“十四五”城市轨道交通实施方案》,充分考虑昆明市城市建设发展需求,结合昆明市的财力情况进行编制的,目前,市交通运输局正积极协调市级各责任单位推进有关报批工作。昆明市交通运输局有关负责人表示,经梳理,报批工作共涉及任务33项,现已完成24项,剩余9项工作正在推进中。剩余9项工作事项中,有5项工作属于国家发展改革委、住建部、生态环境部等国家部委的审批、审查事项,有4项属于市级部门为保障昆明市城市轨道交通高质量发展、配套出台的相关政策、规划等事项。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)