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11月20日,重庆城轨快线15号线(一期)工程“绣湖路站—T3航站楼站”盾构区间右线项目盾构机始发,标志着该台大直径复合式TBM装备“双龙号”顺利始发,正式进入施工阶段。

大直径复合式TBM装备“双龙号”顺利始发
“双龙号” 刀盘直径8.8米,机身长度94米,重量约1000吨,用于重庆轨道交通15号线一期“绣湖路站—重庆机场T3航站楼站”标段,起于渝北行政服务中心,止于江北机场T3航站楼,区间多个重大风险源,地质状况极其复杂。
针对该标段大埋深、大落差、2847米长距离下坡,中风化砂岩、中风化砂质泥岩地层特点,“双龙号”在密封耐压、耐磨性、防泥饼、防喷涌及高效掘进方面进行了整体性、针对性设计,配置了超大驱动功率和先进激光导向系统,优化了PLC电气系统、液压系统等,确保实现安全、快速穿越双龙湖、龙舌湖湖底、重点建筑物及机场跑道等重大风险源,顺利完成掘进任务。
重庆城轨快线15号线(一期)工程是重庆第四轮轨道交通建设的首条市域快线,项目全长38.73km,设计时速140km/h,是重庆市重点民生基础设施工程。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。