2022年5月28日8时,重庆地铁5号线北延伸段中央公园西站16-21轴顶板混凝土浇筑完成,车站主体结构顺利封顶。自此,5号线北延伸段明挖车站全部封顶,为后续各重大节点目标的按期实现提供了有力保障。

中央公园西站位于渝北区同茂大道与秋成大道交汇口正下方,为地下四层三跨框架矩形结构。车站全长179米,总建筑面积近4.3万平方米,是全线体量最大的明挖车站,建成后可与10号线实现站内换乘。
中央公园西站连接龙湖公园天街、中粮大悦城及吾悦广场三大商圈,地理位置特殊,有效施工场地狭小,所有建筑材料均需通过仅有的一条施工主便道进入,面临交叉作业多、施工组织难度大等重重难题。轨道集团组织各参建单位加大人力、材料、机械投入,推行“零耽搁、负交接”的工序管控措施,现场24小时轮班作业,提前3天完成了主体结构封顶目标。
5号线北延伸段全长8.64公里,设车站7座,此前,全线已按期实现“洞通”节点目标,正向“轨通”目标迈进,线路建成后将进一步改善两江新区交通条件,便捷市民乘客出行。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)