近日,津潍高铁天津段海河隧道盾构始发井开工建设。津潍高铁天津段正线工程3个施工标已全部进场,并全力加快建设,项目预计将在2027年建成通车。

津潍高铁海河隧道标段盾构始发井航拍图
据介绍,津潍高铁起自天津滨海站,终到济青高铁潍坊北站,途经天津滨海新区、河北沧州和山东东营、潍坊等地,新建正线线路长度348.2公里,天津市境内60.1公里,是我国“八纵八横”京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分。而海河隧道是津潍高铁线路全线控制性重点工程之一,施工进度直接影响通车时间。该始发井建成后,将投入1台泥水平衡式盾构机进行掘进,以外径13.8米开挖长度为6660米的隧道,先后穿越大沽排水河、西南环铁路、津沽一线立交桥、中央大道立交桥、海河,最终与滨海站贯通,作为津潍高铁正线行车通道。
预计2026年5月1日至5日(五一假期前5天),全社会跨区域人员流动量152510.3万人次,日均30502.1万人次,比2025年同期日均增长4%。 2026年5月5日,全社会跨区域人员流动量预计29003.5万人次,环比下降3.1%,同比增长8%。其中: 铁路客运量2300万人次,环比增长12.8%,同比增长9%。 公路人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)26370万人次,环比下降4.2%,同比增长8%。其中,公路营业性客运量3996万人次,环比增长3.4%,同比增长3.7%;高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量22374万人次,环比下降5.4%,同比增长8.8%。 水路客运量103.5万人次,环比下降38.5%,同比增长1.4%。 民航客运量230万人次,环比增长6.9%,同比下降0.7%。